Según Alphaliner y Maersk Line, el astillero Hyundai Mipo Dockyard (HMD), parte del Grupo KSOE, logró un hito importante el 10 de julio con la entrega del LAURA MAERSK, un buque portacontenedores de 2.100 unidades equivalentes a veinte pies (teu). . Este buque tiene la distinción de ser el primer portacontenedores del mundo que funciona con metanol. Maersk, una reconocida naviera danesa, había realizado un pedido individual de este buque en junio de 2021. Desde entonces, la compañía ha mostrado una creciente apuesta por el metanol como combustible preferente para la renovación de su flota, priorizando la eficiencia y la reducción de emisiones de carbono.
Aunque el LAURA MAERSK es de tamaño relativamente pequeño, Maersk ha realizado pedidos posteriores de 18 buques de línea principal alimentados con metanol más grandes, que oscilan entre 16.000 y 17.000 TEU, así como seis buques de 9.000 TEU alimentados con metanol. Hyundai Heavy Industries de Corea del Sur construirá los buques más grandes entre 2024 y 2026, mientras que Yangzijiang Shipbuilding es responsable de entregar los buques de 9.000 teu en 2026 y 2027.
Categorizado técnicamente como buque Bangkokmax, el LAURA MAERSK mide 172,00 metros de eslora y 32,20 metros de manga (equivalente a 13 filas). Sin embargo, este barco posee características especializadas diseñadas para el comercio del Mar Báltico, incluido un puente completamente cerrado y una clasificación de clase de hielo 1A. Después de completar su viaje de Corea a Europa, LAURA MAERSK se integrará en la red regional y de alimentación de Maersk en el norte de Europa.
En línea con la ambición de Maersk de lograr la neutralidad de carbono para 2040, la compañía se comprometió a utilizar metanol «verde» y sin emisiones de carbono tan pronto como sea posible en LAURA MAERSK. Para garantizar un suministro estable de metanol, Maersk ha asegurado contratos a largo plazo con grandes cantidades de combustible. En 2021, Maersk reconoció la incertidumbre inicial en torno a la disponibilidad de un suministro adecuado de metanol. Sin embargo, la compañía procedió con el pedido de la embarcación, con el objetivo de resolver el dilema del «huevo y la gallina» entre los compradores de combustible y los proveedores de combustibles ecológicos.
Se prevé que LAURA MAERSK llegue a Copenhague entre finales de agosto y principios de septiembre, donde será honrado con una gran ceremonia de nombramiento. En consecuencia, el discreto evento de entrega del astillero se puede atribuir a esta próxima celebración.
Fuentes: Maersk, Alphaliner
