Las Ganancias del Transporte de Contenedores se Disparan Impulsadas por la Crisis del Mar Rojo
Las Ganancias del Transporte de Contenedores se Disparan Impulsadas por la Crisis del Mar Rojo
La industria del transporte de contenedores tuvo una notable recuperación en el tercer trimestre de 2024, registrando ganancias netas de $26.8 mil millones, un aumento del 164% respecto al trimestre anterior, según el analista John McCown.
Este repunte, que revierte una caída de seis trimestres desde el máximo de $63.1 mil millones en el segundo trimestre de 2022, ha sido impulsado por restricciones de capacidad en la región del Mar Rojo y una fuerte demanda global. En comparación con el tercer trimestre de 2023, las ganancias aumentaron un 856%, lo que equivale a $24 mil millones adicionales.
McCown atribuye esta recuperación a dinámicas de precios relacionadas con la crisis del Mar Rojo, una ruta clave que representa el 25% del tráfico global de contenedores. “El reciente aumento se debe principalmente a incrementos de precios provocados por las interrupciones en el Mar Rojo,” señaló McCown en su informe.
Sin embargo, el rendimiento varía entre los operadores. Aunque las 11 principales empresas registraron un crecimiento anual en sus beneficios, ocho reportaron disminuciones en los últimos doce meses en comparación con periodos anteriores. Los transportistas europeos, que operan en mercados y rutas más diversificados, presentaron las mayores variaciones.
Los volúmenes globales de contenedores también aumentaron un 4.7% interanual en el tercer trimestre, el cuarto mayor incremento trimestral en tres años. El volumen récord de TEU (Unidad Equivalente a Veinte Pies) cargados en el tercer trimestre, con 47.1 millones, superó los picos de la pandemia en un 2.1%.
Las cifras acumuladas de 2024 muestran un aumento del 6.3% en volumen respecto a 2023, alcanzando los 136.7 millones de TEU, superando incluso los registros de 2021 durante la pandemia en un 1.5%.
Aunque el tercer trimestre parece marcar un pico en el ciclo actual, las tensiones geopolíticas y los cambios del mercado sugieren que la perspectiva financiera de la industria seguirá siendo volátil en el futuro cercano.
