Según fuentes, CMA CGM experimentó una sorprendente y pronunciada disminución en las utilidades netas del tercer trimestre en comparación con el mismo período en 2022.
En el tercer trimestre de este año, según fuentes, la principal compañía naviera francesa, CMA CGM, enfrentó una significativa disminución en las utilidades netas, reportando apenas 388 millones de dólares estadounidenses. Esta cifra marcó una notable disminución respecto a las utilidades obtenidas tres meses antes y una impactante caída del 95% en comparación con el mismo período en 2022, resaltando los desafíos rápidos a los que se enfrentan los mercados de contenedores.
A pesar de lidiar con una disminución interanual del 52% en las tarifas promedio, que se situaron en 1,322 dólares por TEU (unidad equivalente a veinte pies), CMA CGM logró mantener una ventaja competitiva dentro del rango observado por las principales compañías navieras. Sin embargo, la empresa quedó rezagada en el crecimiento de volumen en comparación con algunos competidores, registrando un aumento marginal del 1% en las operaciones de carga, alcanzando 5.72 millones de TEU en el tercer trimestre.
El grupo francés atribuyó el limitado crecimiento en volumen a una combinación de factores, incluyendo un consumo doméstico más moderado en un entorno inflacionario, especialmente evidente en las rutas Este-Oeste. No obstante, la empresa experimentó un continuo crecimiento en los volúmenes de rutas Norte-Sur y de cabotaje.
El CEO Rodolphe Saadé reconoció los desafíos pero describió el rendimiento general como «sólido». Hizo hincapié en el compromiso de la empresa con su estrategia de crecimiento en terminales y logística, señalando que, a pesar de la disminución en las tarifas de flete, las actividades de envío siguieron siendo la principal contribuyente al EBITDA (Ganancias antes de Intereses, Impuestos, Depreciación y Amortización) con 1.6 mil millones de dólares de un total de 2.0 mil millones.
Las actividades logísticas aportaron 348 millones de dólares en EBITDA, marcando un descenso del 3% con respecto al año anterior, principalmente debido a una disminución en las ganancias por gestión de fletes. Otras actividades, que incluyen terminales portuarias y carga aérea, generaron 56 millones de dólares en EBITDA, reflejando una considerable disminución del 58% interanual. Esta disminución se atribuyó a volúmenes reducidos en terminales portuarias y a menores ingresos por almacenamiento, con el mercado de carga aérea afectado por una mayor capacidad y una débil demanda.
A pesar de los desafíos, CMA CGM se mantiene optimista sobre sus futuras ganancias, anticipando la primera contribución anual completa en 2024 proveniente de la adquisición de los terminales de contenedores GCT Bayonne y Nueva York, rebautizados como Port Liberty Bayonne y Port Liberty Nueva York en agosto de 2023.
Ante el anticipado impacto continuo de la desaceleración económica global en la industria, el CEO Rodolphe Saadé reiteró el compromiso de la compañía con el control de costos y enfatizó los esfuerzos continuos en la descarbonización y digitalización de la cadena de suministro para satisfacer eficazmente las necesidades de los clientes.
Fuentes: CMA CGM, Alphaliner
