Alphaliner: Caída de comercio provoca más cierres de servicios en el Pacífico
Según Alphaliner, la caída de los volúmenes de carga y las tarifas de flete están obligando a los transportistas a continuar reduciendo la capacidad en el Pacífico.
Tras la decisión de Matson de cerrar su servicio China-California Express ‘CCX’, las líneas chinas CULines y Shanghai Jin Jiang Shipping, así como CMA CGM, ahora están reduciendo también su exposición en el
comercio.
CULines y Shanghai Jin Jiang están cerrando su servicio Trans Pacific Express ‘TPX’ operado conjuntamente que hacía escala en Qingdao, Ningbo, Shanghai, Los Ángeles, Qingdao.
El ‘TPX’ estaba utilizando últimamente dos barcos de 1.868 teu, XIN MING ZHOU 106 y XIN MING ZHOU 108. El ‘TPX’ se lanzó originalmente en julio de 2021 como un servicio independiente de CULines y Shanghai Jin Jiang se unió poco después.
La terminación del ‘TPX’ significa que Shanghai Jin Jiang ya no tiene ningún servicio propio en el Pacífico.
CULines ya había comenzado a reducir la capacidad en el Pacífico con el cierre de su servicio ‘TPN’ en agosto, pero por ahora continúa operando su ‘Transpacific Express II’ (TPC).
Mientras tanto, se cree que CMA CGM está cerrando su servicio Asia-USWC ‘Golden Gate Bridge’ que hacía escala en Kaohsiung, Shekou, Shanghai, Busan, Oakland, Seattle, Busan, Kaohsiung, utilizando una flota de hasta siete embarcaciones de 5,000-11,000 teu.
El CMA CGM MEDEA de 9.415 teu está realizando actualmente el último viaje del servicio que finalizará en Shanghái el 5 de noviembre.
El servicio puente Golden Gate se inauguró en enero de 2021, reemplazando al ‘Seapriority Express’.
En vista de las próximas vacaciones de la Semana Dorada de China, que tienen lugar en la primera semana de octubre, y los desarrollos bajistas generales en el frente de carga, se espera que los principales transportistas activos en el comercio implementen recortes de capacidad adicionales en las próximas semanas.
Estos recortes también serán necesarios para evitar que las tarifas de flete marítimo al contado se hundan aún más.
Fuente: Alphaliner
