VIDEO: Ecocidio Puerto de Tribugá – Chocó Colombia

¿Buques o ballenas?

Según un artículo del diario El Espectador, sucedería un Ecocidio en el Puerto de Tribugá – Chocó Colombiano. Un artículo en el PND enciende las alarmas. El proyecto de la construcción del Puerto Multipropósito de Tribugá, en Nuquí (Choco), Colombia. El desarrollo portuario se consideró a principios del siglo XX y se revivió con el actual gobierno.
La Sociedad Portuaria Arquímedes (SPA) conformada por las gobernaciones de Chocó, Caldas y Risaralda con 17 municipios y actores privados es la encargada de ejecutar el proyecto. El puerto promete miles de puestos de trabajo, desarrollo y carreteras. Se destaca su localización estratégica para la zona cafetera y su futuro impulso a la industria de la minería, madera y pesca convirtiéndolo en un puerto alterno al de Buenaventura. Igualmente, la posibilidad de construir un oleoducto desde la Guajira hasta Tribugá, para la exportación de petróleo desde Venezuela, Brasil y Colombia a países del lejano oriente.
No obstante, la comunidad se opone. En el 2008 la comunidad pidió a MinAmbiente blindar la riqueza ambiental de su territorio y declararlo Distrito regional de manejo integrado (DRMI). Privilegiando la pesca, agricultura, el ecoturismo y cuidado al medio ambiente como los motores del desarrollo de la región. Invemar ha manifestado que los costos medioambientales del proyecto NO justifican su construcción. Afectando la migración de las ballenas jorobadas. Los corales del Parque Nacional Utría, únicos en el pacífico norte de Colombia. Los peces, aves y tortugas que dependen de la bahía de Tribugá. La seguridad alimentaria de la comunidad de Nuquí.
La SPA está ejerciendo presión política ante la ANI quien argumenta que no hay vías ni tren que conecten la zona. Ante la ANLA, quien les pide un diagnóstico de alternativas ambientales (DAA) a lo cual la Sociedad Arquimedes se negó a realizar el DDA, afirmando que tanto Tumaco cómo Buenaventura presentan varias limitaciones para el desarrollo del nuevo puerto.Asegura que la ANLA reduce la argumentación netamente a lo ambiental.
En contra de los conceptos de Invemar y MinAmbiente mencionando que la megaobra podría ser “sostenible” y estar dentro del DMRI. Invías ha enviado dos oficios a la ANI asegurando la conectividad del puerto está garantizada con las vías (aún sin construir) Arauca-Tribugá y Bogotá – Las Ánimas. El consejo comunitario pide que la comunidad pueda decidir su futuro.

Invitamos igualmente a nuestros lectores a ver el trailer del documental Expedición Tribugá, donde rescatan la inmensa riqueza e importancia de la zona en términos medioambientales y de patrimonio para Colombia y el mundo.

Para firmar la petición para detener el proyecto igualmente seguir al siguente link de change.org

Fuente El Espectador

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