En una circular emitida esta semana, están aumentando su esquema de descuento claramente dirigido a tratar de evitar que más buques portacontenedores tomen la larga ruta alrededor de África, publicó ayer Lars Jensen de SeaIntelligence en su cuenta de LinkedIn.
Para el norte de Europa y Asia, ahora ofrecen un descuento del 17% en comparación con los peajes normales, aunque no para ciertos recargos. Este es un aumento del descuento ofrecido anteriormente del 6% instituido desde el 1 de abril lo no impidió que algunas embarcaciones tomaran la ruta larga.
Para la costa este de América del Norte a Asia, los descuentos se han incrementado al rango de 60-75% dependiendo del origen y destino específicos. Este es un aumento del anteriormente establecido que estaba en el rango de 45-65%.
Los nuevos descuentos están vigentes del 1 de mayo al 30 de junio.
Actualmente, al menos 8 buques operados por Ocean Alliance y 2M Alliance tienen, o están programados, pasar por alto el Canal de Suez y aprovechar los bajos precios del petróleo frente a los peajes del canal.
Si este nuevo descuento será suficiente para evitar el desvío se revelará cuando veamos la ruta real de los grandes buques en las próximas semanas.
