Un portacontenedores de bandera estadounidense, el MV President Eisenhower, sufrió un incendio en el canal de Santa Bárbara, en California y parece estar a la deriva hacia la costa, sin embargo hubo poca preocupación por el riesgo de encallamiento.
El rastreo de buques AIS mostró que el buque estaba «sin mando» y viajaba a una velocidad de aproximadamente 1 nudo hacia la costa al oeste de Santa Bárbara.
El buque tiene una eslora de casi 300 metros y tiene una capacidad nominal de 7.831 TEU. El AIS muestra que está en un viaje desde Los Ángeles, California, a San Francisco.
Un portavoz de los guardacostas aseguró que el President Eisenhower sufrió un incendio (presumiblemente en la sala de máquinas) alrededor de las 3 de la madrugada que fue extinguido por la tripulación y/o el propio sistema de extinción de incendios del barco. No se han registrado heridos ni contaminación y se ha enviado un remolcador para asistir al buque.
Al parecer, un buque de suministro en alta mar cercano, el Ryan T, se ha unido al barco, pero no estaba claro de inmediato si se trata del buque remolcador.
El President Eisenhower fue construido en 2005 y es operado por CMA CGM Asia Shipping PTE LTD, según el sitio web de CMA CGM. El buque es uno de los nueve portacontenedores de bandera estadounidense de la flota de American President Lines (APL). APL es una filial con sede en Singapur del grupo naviero francés CMA CGM.
Un portavoz del grupo CMA CGM aportó la siguiente declaración:
El 28 de abril se produjo un incendio a bordo del M/V President Eisenhower mientras transitaba por el canal de Santa Bárbara. Gracias a la rápida respuesta de la tripulación, el fuego fue extinguido. No se ha informado de que haya habido heridos o contaminación. Agradecemos a los guardacostas estadounidenses su rápida asistencia. El incidente está siendo investigado y estamos trabajando estrechamente con las autoridades competentes.
Por si sirve de algo, ni los guardacostas ni CMA CGM nos han expresado preocupación alguna por un incidente de varada, pero el AIS muestra que el buque sigue estando claramente «sin mando».
