El puerto de Los Ángeles y el de Shanghái han anunciado una asociación para crear un corredor marítimo ecológico «primero en su género» en un intento de reducir las emisiones de una de las rutas comerciales más transitadas del mundo.
La asociación del Corredor Verde de Transporte Marítimo, puesta en marcha con el Grupo de Liderazgo Climático de las Ciudades C40, trabajará en el desarrollo de objetivos clave de descarbonización y en la aplicación de un plan para el corredor verde para finales de 2022, incluyendo los resultados, los hitos y las funciones de la asociación.
Los objetivos del corredor verde incluirán elementos como la introducción progresiva de buques con combustibles de bajo, ultrabajo y cero carbono hasta la década de 2020, con los primeros buques portacontenedores transpacíficos de cero carbono previstos para 2030.
La asociación también trabajará en el desarrollo de mejores prácticas de gestión para ayudar a reducir las emisiones y mejorar la eficiencia de todos los buques que utilicen el corredor comercial, y en la reducción de las emisiones de la cadena de suministro de las operaciones portuarias, así como en la mejora de la calidad del aire en los puertos de Shanghái y Los Ángeles y las comunidades adyacentes.
La asociación del Corredor Verde de Transporte Marítimo fue iniciada por la ciudad de Shanghái, la ciudad de Los Ángeles, el puerto de Shanghái (a través de la Comisión Municipal de Transporte de Shanghái), el puerto de Los Ángeles y C40 Cities, una red de casi 100 alcaldes de las principales ciudades del mundo.
«La colaboración internacional es esencial para descarbonizar las cadenas de suministro mundiales. Estamos deseando asociarnos con la Comisión Municipal de Transporte de Shanghái, el Grupo Portuario Internacional de Shanghái, las principales compañías navieras y los principales propietarios de carga para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en la cadena de suministro marítima. Ha llegado el momento de iniciar esta importante labor», declaró Gene Seroka, Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles.
Entre los socios del sector marítimo se encuentran A.P. Moller – Maersk, CMA CGM, Shanghai International Ports Group (SIPG), COSCO Shipping Lines, la Iniciativa de Descarbonización del Transporte Marítimo del Instituto Aspen, los facilitadores de Cargo Owners for Zero Emission Vessels (coZEV) y el Maritime Technology Cooperation Centre – Asia.
«Acelerar los esfuerzos para descarbonizar el sector del transporte marítimo es urgente si queremos limitar el calentamiento global a 1,5 grados. Al convocar coaliciones internacionales de voluntarios y crear un modelo escalable y replicable para que otras ciudades lo sigan, esperamos que esta innovadora iniciativa de corredores marítimos verdes catalice la acción a escala mundial», dijo Mark Watts, Director Ejecutivo de C40 Cities.
Durante la cumbre sobre el clima COP26 de la ONU, celebrada en noviembre, una coalición de 19 países acordó crear rutas marítimas con cero emisiones para acelerar la descarbonización de la industria mundial del transporte marítimo, que representa casi el 3% de las emisiones mundiales de CO2.
La Organización Marítima Internacional (OMI) de las Naciones Unidas ha establecido una estrategia inicial para reducir las emisiones globales de gases de efecto invernadero del transporte marítimo en un 50% respecto a los niveles de 2008 para 2050, pero el organismo está sometido a una presión creciente para que adopte un objetivo más ambicioso en línea con el Acuerdo de París de 2015 sobre el cambio climático.
Dan Porterfield, Presidente y Director General del Instituto Aspen, afirma: «El Instituto Aspen se enorgullece de apoyar esta importante colaboración internacional. A través de nuestra Iniciativa de Descarbonización del Transporte Marítimo y en nuestro papel de facilitador de la iniciativa de Propietarios de Carga para Buques de Emisión Cero, esperamos trabajar con nuestros socios para ayudar a permitir el despliegue de los primeros buques propulsados por combustibles de emisión de gases de efecto invernadero de ciclo de vida cero a lo largo de esta ruta marítima crítica y para hacer de este proyecto de corredor verde un modelo de éxito para el resto del mundo. Es inspirador que Estados Unidos y China se hayan unido de esta manera para abordar el impacto climático de esta industria mundial crucial.»
