El bloqueo del Canal de Suez ha causado un efecto dominó en el comercio marítimo mundial, concluimos esta serie con la tercera parte sobre los impactos que ha causado el encallamiento del buque Ever Given.
Los economistas predicen la presión inflacionaria
El bloqueo se suma a las interrupciones de la cadena de suministro que ya le han costado al comercio mundial más de $ 200 mil millones desde el comienzo del año, según los cálculos de Allianz SE. Cada semana que el Canal de Suez permanece cerrado agrega hasta $ 10 mil millones a la factura.
Los economistas predicen precios más altos como resultado
«Soy relativamente optimista sobre el impacto adicional al comercio», dijo Joanna Konings, economista senior de ING. Pero “con la tolerancia de todos para absorber los costos de envío más altos, es posible que veamos algunos traspasar este episodio. Es un shock inflacionario que podría llegar directamente al consumidor «.
El petrolero Marlin Santorini se desvía, puede ser el primero en hacerlo
El petrolero Marlin Santorini, un Suezmax de 1 millón de barriles de capacidad, cambió de destino del Canal de Suez, según los datos de seguimiento de petroleros compilados por Bloomberg.
El barco navegaba hacia el este en el Océano Atlántico hacia el Mar Mediterráneo, señalando a Port Said en el extremo norte del canal. Luego giró hacia el sur y parece que se dirige a África.
Dos corredores de barcos dijeron que no habían visto ningún otro desvío de petroleros para evitar el Suez desde el bloqueo, aunque muchos otros tipos de embarcaciones, incluidos los transportadores de GNL y los portacontenedores, lo han hecho.
La cadena de suministro de alimentos enfrenta riesgos
El bloqueo de Suez puede significar una disponibilidad limitada de alimentos, retrasos en el suministro y precios más altos en un momento en que las economías y los hogares ya están lidiando con el aumento de la inflación de alimentos y las interrupciones de Covid-19.
Los estados del Golfo ricos pero con déficit de alimentos y las naciones del Cuerno de África que dependen de la ayuda alimentaria son particularmente vulnerables a las perturbaciones de los flujos de cereales. El canal maneja al menos el 15% de las exportaciones mundiales de arroz y trigo.
«Si es un retraso de un mes o más, ejercerá una presión significativa sobre los precios y reducirá la disponibilidad en algunos lugares», dijo Tim Benton, director de investigación de riesgos emergentes en Chatham House en Londres y experto en seguridad alimentaria, en una entrevista. “Hay muchos problemas agravantes. El sistema alimentario mundial ya está bajo presión de Covid. Y claramente, cualquier cosa que agregue un poco más al lomo del camello hace que las cosas se pongan feas «.
El suministro de petróleo de Japón no se verá afectado
El bloqueo del canal de Suez no afectará de inmediato los suministros de crudo de Japón, dijo el ministro de Finanzas, Taro Aso, a los periodistas en Tokio.
«A diferencia del pasado, Japón tiene actualmente suficiente reserva de petróleo para unos 200 días, por lo que no creo que este problema afecte de inmediato los suministros de petróleo de Japón», dijo Aso.
El trigo ruso no se ve afectado en gran medida
El bloqueo no está causando grandes problemas a las exportaciones rusas de granos porque las ventas de trigo del principal exportador mundial son actualmente bajas, dijo Eduard Zernin, presidente de la Unión de Exportadores de Cereales de Rusia. Aún no hay señales de que se hayan atrapado ventas significativas en Rusia en la cola, dijo.
En otras partes de la región del Mar Negro, el viceministro de economía de Ucrania y el jefe del grupo de granos del país, que incluye a los principales exportadores, dijo que no ven ninguna amenaza para las exportaciones del país si la situación se resuelve pronto.
Suben los precios del gas natural en Europa
La perspectiva de que el buque portacontenedores bloqueara el Canal de Suez durante hasta una semana impulsó los precios del gas natural en Europa, ya que las cargas cargadas de combustible con destino a la región se enfrentan a graves retrasos. El bloqueo puede crear una brecha de suministro que podría llenarse con gasoducto de Rusia o US LNG. El gas de referencia holandés y británico para el próximo mes subió el viernes.
Tres petroleros cerca de la entrada del canal tendrán dificultades para entregar GNL desde Qatar para las llegadas programadas a principios de abril. Es poco probable que las embarcaciones que ya están esperando se den la vuelta en esta etapa, dijo Fauziah Marzuki, analista de BloombergNEF.
