En pleno proceso de privatización parcial, el transportista surcoreano Hyundai Merchant Marine (HMM) informó de una ganancia neta de KRW 95 mil millones (USD 71.8 millones) para el tercer trimestre. Aunque la cifra parece positiva, genera preocupaciones sobre posibles pérdidas futuras, especialmente teniendo en cuenta el complicado entorno que actualmente enfrenta la industria marítima.
Durante el tercer trimestre, los ingresos por contenedores de HMM experimentaron una significativa caída del 63%, alcanzando KRW 1.74 mil millones. Los beneficios operativos (EBIT) de las actividades de contenedores se desplomaron en un asombroso 99%, llegando a KRW 21 mil millones (USD 15.8 millones). Estos resultados contribuyen a un rendimiento acumulado de nueve meses de KRW 384 mil millones (USD 289 millones).
A pesar de un aumento del 4% en los volúmenes, llegando a 2.84 millones de unidades equivalentes a veinte pies (TEU) durante los nueve meses, HMM enfrentó desafíos para mantener la rentabilidad. Las tarifas promedio por TEU cayeron de USD 3,318 en el mismo período del año pasado a USD 993 este año. El tercer trimestre presenció una nueva disminución a un promedio de USD 946 por TEU, marcando la sexta disminución trimestral consecutiva.
Los menores costos de combustible y tarifas de arrendamiento, junto con el aumento de los volúmenes de contenedores, contribuyeron a una ganancia neta total de KRW 705 mil millones (USD 532 millones) durante los nueve meses completos. Sin embargo, HMM se prepara para un desafiante cuarto trimestre debido al conflicto en Israel y las elevadas tasas de interés. La empresa anticipa posibles impactos en la gestión de suministros de transporte, pero mantiene la esperanza de que los aumentos obligatorios de tarifas puedan compensar algunos de los desafíos.
En respuesta a las difíciles condiciones del mercado, HMM continuará con medidas estratégicas, que incluyen la racionalización de importantes servicios de ruta e iniciativas rigurosas de control de capacidad y costos. La empresa informó una tasa de carga promedio del 92.9% para su flota de contenedores de enero a septiembre, con desgloses específicos que indican un 96.2% para los servicios europeos y un 88.7% para los servicios a las Américas.
Fuente: HMM, Alphaliner
