Las empresas chinas crearán una plataforma digital destinada a acelerar la implementación de Blockchain en el transporte marítimo.
La línea de contenedores estatal de China, Cosco Shipping Holdings Ltd., trabajará con Alibaba Group Holding Ltd. y Ant Financial Group, la filial de tecnología financiera del gigante del comercio electrónico, en el uso de la tecnología blockchain para rastrear productos a través de las cadenas de suministro marítimo.
Según el acuerdo anunciado el lunes por la noche, las compañías cooperarán en la iniciativa, la última de una serie de acuerdos en el sector de envío destinados a conectar a los propietarios de carga, operadores de buques, puertos y compañías de logística a través de plataformas digitales que utilizan la tecnología blockchain.
Blockchain permite a los participantes de confianza compartir información a medida que los productos se mueven a través de las cadenas de suministro. El sistema promete reducir el costo de administrar los bienes enviados, reducir el papeleo y acelerar el flujo de bienes al permitir que las empresas transmitan información de manera rápida y confiable.
Ant Financial Services ejecuta la mayor plataforma de blockchain orientada a los negocios en China, procesando pagos y otros servicios para hasta mil millones de usuarios al día.
«Esperamos apoyar la transformación digital de la industria naviera global y trabajar con Cosco Shipping para facilitar y hacer más eficiente el comercio a nivel mundial», dijo Eric Jing, presidente ejecutivo de Ant Financial Group.
Alibaba firmó un acuerdo similar en mayo con el conglomerado de envíos China Merchants Holdings para crear una plataforma digital para las operaciones portuarias.
AP Moller-Maersk A / S de Dinamarca, que dirige el gigante de envío de contenedores Maersk Line, e International Business Machines Corp. en 2016 introdujeron una plataforma blockchain para buques de contenedores llamada TradeLens, que otros grandes operadores como Mediterranean Shipping Co., con sede en Suiza, Francia. CMA CGM SA y la alemana Hapag-Lloyd AG se han unido desde entonces.
Hasta ahora no está claro si se han manejado flujos de carga significativos a través de la plataforma. Los participantes de TradeLens han dicho que el uso de la plataforma blockchain ha disminuido durante la pandemia de coronavirus porque los flujos comerciales globales han caído bruscamente, mientras que las líneas de envío han caído cientos de llamadas en puerto, disminuyendo y simplificando efectivamente muchas cadenas de suministro.
Grandes empresas como Walmart Inc. y Procter & Gamble Co., junto con cientos de puertos, han estado probando la tecnología para obtener una mejor visión de sus cadenas de suministro, desde las materias primas hasta los productos terminados.
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Por Costas Paris – Logistics Report – The Wall Street Journal
