El operador francés CMA CGM ha elegido al astillero surcoreano Hyundai Mipo Dockyard (HMD) para construir 10 buques de clase hielo de 2.000 teu cada uno.
Sin identificar al cliente, HMD declaró hoy en una declaración en la Bolsa de Corea que un «cliente europeo» había encargado 10 portacontenedores de doble combustible (con gas natural licuado) de 2.000 teu por un valor total del contrato de 627 millones de dólares.
HMD dijo que los buques se entregarían a finales de septiembre de 2024.
Se cree que CMA CGM está estudiando los astilleros chinos y surcoreanos para construir los buques, que son los más caros de la historia de 2.000 TEU.
El elevado coste se debe a las especificaciones; CMA CGM ha pedido motores MEGI de alta presión y que los depósitos de combustible se monten en la cubierta.
CMA CGM podría desplegar los buques en el Mar Báltico, tras la promesa del director general Rodolphe Saade de que los buques de la compañía no transitarán por la Ruta Marítima Septentrional de Rusia, debido a las preocupaciones medioambientales.
El pedido de nuevos buques se hizo público un día después de que CMA CGM obtuviera un beneficio neto de 5.600 millones de dólares en el tercer trimestre, lo que le convierte en el operador de transporte marítimo de línea más rentable del periodo.
La entrega de 13 buques de nueva construcción este año ha vuelto a situar a CMA CGM por encima del transportista estatal chino Cosco, hasta el tercer puesto, en términos de capacidad, con un margen actual de 150.000 teu, con 3,1 millones de teu.
La compañía francesa también ha estado comprando activamente buques de segunda mano, adquiriendo 49 buques de 800.000 teu en los últimos 15 meses.
CMA CGM también ha puesto en marcha una división de carga aérea con cuatro Airbus A330-200F, y ha encargado cuatro aviones A350F.
