Aprobado proyecto construcción Granelero LNG de 207,000 dit

Por, World Maritime News

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La sociedad de clasificación Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK) ha otorgado una aprobación a Kawasaki Heavy Industries (KHI) para el proyecto de diseño conceptual de un granelero LNG de 207,000 dwt.

Hayato Suga, Director Corporativo de ClassNK y Director del Departamento de Soluciones Técnicas, dijo:

“La industria marítima ha puesto su mirada en el gas natural licuado LNG como una fuente de energía para los buques, ya que es una alternativa ecológica a los combustibles fósiles”.

“Kawasaki Heavy Industries también está aprovechando esta oportunidad con su nuevo diseño de graneleros. Hemos confirmado cuidadosamente la seguridad del diseño y estamos orgullosos de contribuir a este proyecto “, agregó.

Con una longitud de alrededor de 300 metros y un ancho de 50 metros, el nuevo granelero alimentado con GNL mantiene su espacio de carga tan grande como el de los barcos convencionales alimentados con petróleo al configurar el tanque de combustible de GNL detrás del alojamiento en la popa.

Con el motor diesel de doble velocidad y baja velocidad, el barco logra reducir significativamente las emisiones de CO2, NOx, SOx y partículas cuando utiliza GNL como combustible, cumpliendo con los requisitos de la Fase 3 del Índice de diseño de eficiencia energética (EEDI).

Con la Organización Marítima Internacional (IMO) imponiendo restricciones más estrictas a las emisiones de gases de efecto invernadero y contaminantes del aire, la industria del transporte marítimo ha aumentado su enfoque en la utilización de GNL y otros combustibles limpios en lugar del combustible convencional. En este contexto, Kawasaki ha estado desarrollando varias embarcaciones relacionadas con el GNL, como la primera empresa de transporte de automóviles que funciona con GNL, entregada en 2016, y embarcaciones de abastecimiento de GNL.

“Combinado con las innovaciones tecnológicas adicionales y el conocimiento desarrollado en el curso de la adquisición del AiP para este granelero, que cumple con las últimas regulaciones internacionales, Kawasaki está totalmente equipado para proceder con su diseño y construcción, así como para aplicar estas tecnologías a otros Tipos de barcos “, dijo la empresa.

Kawasaki planea ampliar su aplicación de tecnología de propulsión de GNL en embarcaciones comerciales y aumentar su enfoque en la construcción de embarcaciones alimentadas con GNL, para las cuales se espera que la demanda crezca globalmente en el futuro.

Cortesía de imagen: Kawasaki Heavy Industries

World Maritime News

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