Según Alphaliner, El número de líneas marítimas de contenedores que cotizan en bolsa con una valoración de más de 10 000 millones de USD aumentó a seis este mes, seguido de cerca por dos líneas más. Sigue un resurgimiento en el valor de las acciones de las líneas de contenedores gracias a las ganancias generales en el mercado de valores y la comprensión de que la interrupción de la cadena de suministro está compensando hasta ahora una disminución en la demanda de los transportistas por parte de los consumidores.
La mayoría de las acciones de las líneas de contenedores han aumentado entre un 15 % y un 40 % desde principios de julio, cuando en la primera semana los valores de las acciones tocaron fondo después de la caída anterior.
El impulso continuó la semana pasada después de que Hapag-Lloyd anunciara un aumento significativo en los pronósticos para todo el año y ONE revelara más ganancias récord para el segundo trimestre. Hapag-Lloyd ahora espera ganancias operativas (EBIT) de USD 17,5-19,5 mil millones para 2022 frente a las proyecciones originales de USD 12,5-14,5 mil millones en mayo. NOO Costamare agregò que la congestión del puerto se mantuvo alta en la segunda mitad del año, mientras que los acuerdos de fletamento aún se firmaban en niveles récord.
El aumento en los precios de las acciones ha elevado una vez más la capitalización de mercado de los principales operadores, ampliando la lista de empresas de «gran capitalización». Dos empresas de contenedores europeas y cuatro asiáticas que cotizan en bolsa ahora están valoradas en más de USD 10 mil millones, después de que las ganancias de precios hicieran que Wan Hai Lines se reincorporara al grupo.
Dado que se esperan más aumentos de precios, HMM y SITC International, con sede en Hong Kong, con valoraciones al 1 de agosto de USD 9,4 y USD 9,0 mil millones, también podrían unirse a la lista.
Antes de la pandemia, solo dos empresas, Maersk y Hapag-Lloyd, calificaban como empresas de gran capitalización. Mientras tanto, solo una línea, Regional Container Lines, se clasifica como «pequeña capitalización», frente a 6 empresas de contenedores a principios de 2020.
Subrayando el impacto de las ganancias de la pandemia, al 1 de agosto, las once principales aerolíneas que cotizan en bolsa tenían una capitalización de mercado agregada de más de USD 200 mil millones, una cifra que superó los USD 250 mil millones en septiembre de 2021 y marzo de este año. La capitalización de mercado de las mismas empresas en enero de 2020 era de alrededor de USD 60 mil millones, ajustada por la incorporación de ZIM en febrero de 2021.
Mientras tanto, las existencias de contenedores continuaron aumentando el lunes, a pesar de un recorte en el pronóstico del PIB por parte del FMI y las noticias de que la economía mundial entró en recesión en el segundo trimestre debido a las recesiones en Rusia y China.
El FMI advirtió que la alta inflación y la guerra en Ucrania ahora estaban teniendo un efecto material y podrían llevar a la economía mundial a la recesión. El Fondo recortó el crecimiento previsto al 3,2% para 2022 y al 2,9% para 2023.
A pesar de las recientes ganancias en las acciones, las líneas todavía están muy por debajo de sus máximos de 52 semanas, y las aerolíneas asiáticas ven sus acciones más castigadas. Las recomendaciones de los analistas también varían mucho de un operador a otro:
MAERSK
· Maersk Group: la compañía danesa ha visto subir sus acciones casi un 20% desde principios de julio, y actualmente está alrededor de un 20% por debajo de su máximo de 52 semanas registrado en enero. JP Morgan elevó la calificación de la empresa a «comprar» el 1 de julio y fijó un precio objetivo de 30.800 coronas danesas.
Hapag-Lloyd
· Las acciones de Hapag-Lloyd tocaron fondo en la primera semana de julio y han subido alrededor de un 40 % desde entonces, aunque sus acciones se negocian estrechamente, lo que distorsiona los resultados. Está alrededor del 25% por debajo de los máximos de 52 semanas, aunque Goldman Sachs y JP Morgan mantienen una calificación de venta.
EVERGREEN
· Evergreen Marine: la sexta aerolínea más grande experimentó un repunte a principios de julio y subió un 20 % durante el último mes, aunque, al igual que otras aerolíneas asiáticas, sus acciones siguen estando significativamente por debajo de los máximos, un 45 % por debajo de su máximo de 52 semanas en marzo. .
ZIM
· Las acciones de ZIM también han repuntado desde la primera semana de julio, aunque ha subido un 15% más modesto durante el último mes. Jefferies inició la cobertura el 21 de julio con una calificación de ‘mantener’ con un precio objetivo de USD 55. ZIM está alrededor de un 45% por debajo de sus máximos de 52 semanas, asegura Alphaliner..
Fuente: Alphaliner
