Según Bloomberg, CMA CGM rechaza el impuesto a las ganancias de los legisladores franceses para suavizar el impacto en la inflación
El multimillonario jefe del gigante naviero CMA CGM SA rechazó un plan de algunos legisladores franceses de un impuesto extraordinario sobre las ganancias corporativas excesivas para financiar medidas para suavizar el impacto de la inflación en los hogares.
“Estamos poniendo dinero sobre la mesa y no es solo caridad. Estamos ayudando a los consumidores”, dijo el presidente ejecutivo, Rodolphe Saade, en una audiencia en el Senado francés el miércoles en París. “Lo que quiero es que dejemos de mirar a CMA CGM y comencemos a mirar a mis competidores”.
Saade hablaba mientras el tercer transportista de contenedores más grande del mundo se enfrenta a una creciente presión política por sus extraordinarias ganancias. La fuerte demanda de bienes de consumo ha ayudado a aumentar las tarifas de envío más de diez veces durante la pandemia.
Un grupo de legisladores franceses está pidiendo un impuesto temporal de hasta un 25% sobre lo que llama las «superganancias» de los gigantes de la energía y el transporte, incluidos CMA CGM, TotalEnergies SE y Engie SA. El dinero está destinado a ayudar a financiar medidas destinadas a proteger el poder adquisitivo de los consumidores. Si bien el plan no cuenta con el respaldo del gobierno, ha puesto el foco de atención en la empresa naviera con sede en Marsella, cuyo ingreso neto se triplicó con creces a $ 7.2 mil millones en el primer trimestre.
Durante su testimonio de más de dos horas, Saade retrató a CMA CGM como un campeón francés “patriótico” que ha echado raíces profundas en el país, reinvierte las ganancias y contrata trabajadores locales. La empresa opera una flota de unas 580 embarcaciones y este año invirtió en la aerolínea de bandera Air France-KLM.
Air France-KLM dice que el transportista CMA CGM participará en el pacto de carga
“Cuando mis tarifas de flete eran de $350, ¿dónde estabas?” Saade preguntó a los senadores durante la audiencia. “No estábamos seguros en un momento si pasaríamos la semana. Nadie vino a hablar con nosotros o decir algo. Tuvimos que resolverlo”.
CMA CGM ya cedió a la presión del gobierno francés para ayudar a compensar la inflación al acordar reducir las tarifas de envío en 500 euros ($ 510) por contenedor a partir del próximo mes en bienes de consumo importados a través de puertos franceses, así como en todas las importaciones a los territorios de ultramar del país. En septiembre pasado, la compañía había limitado sus tarifas de flete al contado.
Si bien las tarifas de envío han bajado un poco desde entonces, siguen siendo lo suficientemente elevadas como para generar «ganancias máximas» para la industria este año, dijo el analista de Bloomberg Intelligence Lee Klaskow en una nota esta semana.
Saade dijo que espera una desaceleración gradual y una «normalización» del comercio mundial después de meses de cuellos de botella en el suministro, y agregó que en las últimas semanas ha notado que la demanda está cayendo.
“Algunos hablan de una recesión, yo hablaría más de un aterrizaje suave”, dijo. “Esto normalizará el comercio y necesariamente reducirá los precios de los fletes”.
Fuente: Bloomberg, Con la ayuda de las editoras Brendan Murray y Ania Nussbaum
