Según ALPHALINER el aumento lento y persistente de la flota global de portacontenedores inactivos en los últimos dos meses ha comenzado a mostrar signos de estabilización a partir de la primera quincena de abril.
La flota reveló un pequeño repunte en términos de capacidad total de slots, aún cuando el número de buques inactivos ha disminuido ligeramente.
Según la última encuesta de Alphaliner del 11 de abril, había 198 barcos de 756.585 teu contados como inactivos. Esto representa el 3% de la capacidad de la flota celular global, el nivel más alto registrado desde finales de 2020.
En comparación con la encuesta anterior a fines de febrero, hubo una disminución de 9 unidades pero un ligero aumento de 28,297 TEU en la capacidad de la flota.
Esto se debe a una reducción en el número de buques en todas las clases de tamaño «por debajo de 5.100 teu», mientras que, por el contrario, aumentó el recuento general para la clase de tamaño «por encima de 5.100 teu».
Las embarcaciones en los astilleros de reparación continúan constituyendo la mayoría de la flota inactiva, con un 76 %. En las últimas dos semanas, el número de barcos de reparación aumentó en uno, mientras que hubo un salto más significativo de 51.440 teu de capacidad. En conjunto, el número de buques en dique seco se situó en 143 barcos de 575.932 TEU.
En la porción ‘comercialmente inactiva’, los números cayeron marginalmente. En la última quincena, el recuento se redujo en 10 barcos por 23.143 teu. Según la última encuesta, se situó en 55 buques y 180.658 teu.
De estos barcos inactivos, el número de unidades bajo el control del portaaviones se redujo en 10 barcos y 23.059 TEU en términos de capacidad para llegar a 41 unidades de 158.545 TEU.
Mientras tanto, el tonelaje ocioso controlado por el propietario no operativo se situó en 14
barcos por 22.108 teu, sin cambios en el número de unidades y un caída de minutos de 84 teu en comparación con hace quince días.
Fuente: Alphaliner
