El número de días que los contenedores esperan a ser recogidos por los camiones en los puertos vecinos de California, Los Ángeles y Long Beach, subió a un récord en octubre, justo antes de que las autoridades anunciaran un nuevo plan para frenar el retraso en las recogidas.
El llamado tiempo de permanencia de los contenedores que esperan en las terminales marítimas a los camiones fue de 7,64 días de media en los dos mayores puertos de EE.UU. el mes pasado, frente a los casi 6 días de septiembre, según informó el lunes la Pacific Merchant Shipping Association en un comunicado. Casi la mitad de los contenedores descargados tuvieron que esperar más de cinco días, dijo.
Mientras tanto, los tiempos de espera de los contenedores que salen de las terminales por ferrocarril en octubre mejoraron a 3,9 días desde los 5,5 días de septiembre, resultando el mes más eficiente de este año.
«Las terminales no están diseñadas para almacenar la carga a largo plazo», dijo Jessica Alvarenga, directora de asuntos gubernamentales de la PMSA.
Para solucionar los atascos, los puertos y la Casa Blanca anunciaron el 25 de octubre un plan para cobrar a los transportistas 100 dólares diarios por cada contenedor que permanezca en los muelles durante al menos tres días. El lunes pospusieron por segunda vez el inicio de los cobros porque el número de contenedores que esperaban ser transportados en las terminales se redujo en un tercio.
La escasez de mano de obra, las infraestructuras anticuadas, los contenedores en lugares inadecuados y los compradores estadounidenses que no gastan nada han estimulado un aumento de las importaciones que ha perturbado el flujo del comercio mundial. Los atascos en las redes de fabricación, transporte y venta al por menor se han deteriorado hasta el punto de que el gobierno de Biden ha creado un grupo de trabajo para allanar los cuellos de botella en vísperas de la temporada de compras navideñas.
