La congestión de buques fuera de la puerta de entrada más concurrida de EE.UU. para el comercio con Asia persistió durante la semana pasada, ya que las importaciones aumentaron en marzo, normalmente uno de los meses más lentos del año para los volúmenes de contenedores.
Un total de 25 buques portacontenedores estaban anclados a la espera de entrar en los puertos vecinos de Los Ángeles y Long Beach, California, hasta el domingo, en comparación con los 28 de la semana anterior, aunque todavía por debajo de un pico de 40 a principios de febrero, según los funcionarios que supervisan el tráfico marítimo en la bahía de San Pedro.
Está previsto que otros 10 lleguen en los próximos tres días, y se espera que siete de ellos echen el ancla y se unan a la cola.
Según el puerto de Los Ángeles, la espera media para conseguir un puesto de atraque fue de 8 días, sin cambios respecto a la semana anterior. Eso es casi el triple de la media de retraso de noviembre.
La semana pasada, el puerto de Long Beach informó de que en marzo manipuló el equivalente a 840.387 contenedores de 20 pies, superando el volumen registrado en diciembre y convirtiéndose en el mes más activo de su historia.
Segun Lars Jensen, de Sea Intelligence Consulting, «la situación tanto para los terminales como para el intermodal no está mejorando sustancialmente en comparación con hace un par de semanas».
Aseguró también que «Sólo hay una reducción marginal en la cola fuera de Los Ángeles / Long Beach hasta 23 barcos esperando, y la cola en Oakland es ahora incluso más larga que la de la costa este de Los Ángeles / LB todavía se ve bien, excepto savannah donde la cola sólo se está reduciendo muy lentamente».
«El problema sigue persistiendo también para la intermodal».
«La situación del chasis está mejorando lentamente, pero todavía sufre de escasez», agregó Jensen
