El 37% de todos los contenedores han tenido «Rollover» en los ultimos meses, Ocean Insights
Según una nueva investigación de la empresa de seguimiento de datos Ocean Insights, más de uno de cada tres contenedores embarcados en todo el mundo en diciembre fueron «Roleados» en centros de transbordo.
El nivel de los rollovers se calcula sobre la base del porcentaje de carga de una línea que salió del puerto en un buque diferente al previsto originalmente. Las tasas medias de rollover en los puertos estudiados por Ocean Insights aumentaron al 37% en diciembre y en algunos puertos superaron la marca del 50%.
«De los 20 puertos mundiales para los que Ocean Insights recopila datos, el 75% registró un aumento de la carga de rollover en diciembre, en comparación con el mes anterior», dijo el jefe de operaciones de Ocean Insights, Josh Brazil.
«Las principales instalaciones de transbordo, como Port Klang en Malasia y Colombo en Sri Lanka, registraron un 50% o más de carga retrasada, con el mayor centro de transbordo del mundo en Singapur, y los principales puertos primarios como Shanghai y Busan, que rolearon más de un tercio de sus contenedores el mes pasado», continuó.
«Esto indica que los niveles de carga siguen aumentando, mientras que la capacidad adicional de carga desplegada para satisfacer los niveles elevados de la demanda parece tener poco efecto», explicó el Sr. Brazil.
Fue un panorama muy variado en algunos de los centros de transbordo de segundo nivel del mundo: Gioia Tauro y Cartagena registraron índices de rollover del 62% y 56% respectivamente, mientras que Salalah registró un 22%.
Las cifras de Ocean Insights ilustran el impacto del colapso de la demanda en la primera mitad del año pasado, seguido de un aumento del 30% de la demanda en la segunda mitad de 2020, y la consiguiente escasez de contenedores que ha dejado a los expedidores en apuros para conseguir equipos para enviar sus mercancías.
Sin embargo, el panorama fue ligeramente diferente para las lineas navieras, ya que el promedio de la industria fue del 35% de los envíos rodados en los puertos de transbordo.
Y mientras que la mayoría de los transportistas vieron un aumento en los rollover, los socios de 2M, Maersk y MSC, consiguieron «frenar el aumento de la carga roleada mes a mes, registrando ambos el mismo nivel de rollover en diciembre que en el mes anterior», mientras que la filial de Maersk, Hamburg Süd, vio realmente cómo los rollover disminuían en un 1%.
Las líneas navieras con las tasas de rollover más altas en diciembre, según Ocean Insights, fueron CMA CGM con 51%, Ocean Network Express (ONE) con 50% y HMM con 46%.
