En una reciente divulgación financiera, la naviera israelí con cotización en Estados Unidos, ZIM, reveló un considerable déficit neto de casi USD 2.3 mil millones para el tercer trimestre del año. El déficit fue principalmente atribuido a una pérdida por deterioro de USD 2.06 mil millones en los activos de la empresa, asegura Alphaliner.
La pérdida operativa ajustada (EBIT) para el trimestre, excluyendo el cargo no monetario, se situó en -USD 213 millones. Esto marcó un descenso significativo respecto a las ganancias del año anterior de USD 1.54 mil millones en el mismo trimestre, resaltando los desafíos enfrentados por la naviera israelí en el actual panorama económico (3T 2023: -USD 147 millones).
La pérdida por deterioro se produjo debido a una perspectiva pesimista del mercado, con ZIM expresando preocupaciones sobre el reciente deterioro de las tarifas de flete. La empresa anticipa pocas posibilidades de una recuperación significativa hasta 2024. Una parte sustancial del cargo por deterioro, que totalizó USD 1.59 mil millones, se registró en la flota, con USD 392 millones adicionales en contenedores y equipos de manipulación.
ZIM revisó su pronóstico de EBIT para todo el año, proyectando pérdidas en el rango de -USD 400 millones a -USD 600 millones. Esto implica un déficit ajustado de -USD 26 a -USD 226 millones en el último trimestre del año. A pesar de los desafíos actuales, ZIM prevé volver a ser rentable a partir de 2025, citando costos más bajos por TEU debido a futuras construcciones como un factor contribuyente.
Se espera que el cargo por deterioro tenga un impacto positivo en las futuras ganancias de EBIT al reducir los gastos por depreciación, lo que resultará en un ‘ahorro’ estimado de aproximadamente USD 150 millones en el cuarto trimestre.
Las condiciones operativas para ZIM han sido desafiantes, con la empresa registrando una tarifa de flete promedio por TEU de USD 1,139 en el trimestre, una disminución significativa del 66% en comparación con el mismo período del año pasado. Aunque los volúmenes transportados aumentaron un 3% a 867,000 TEU, el crecimiento fue menor que el estimado del 5% en todo el mercado de contenedores. La empresa señaló que los aumentos de tarifas observados en el transpacífico en agosto fueron de corta duración, y los niveles de inventario mostraron pocos signos de disminuir.
El precio de las acciones de ZIM experimentó una disminución del 9%, cerrando en USD 7.02 el lunes por la noche en comparación con su precio previo al anuncio.
Al final del trimestre, ZIM mantuvo un saldo de efectivo de USD 3.1 mil millones. Sin embargo, la deuda neta (efectivo menos deuda) aumentó a USD 1.62 mil millones, reflejando un aumento de USD 1.9 mil millones respecto al año anterior, cuando la empresa aún estaba en una posición de ‘efectivo neto’. Se citaron tasas de interés más altas como un factor que contribuye al aumento de los costos de capital, afectando el flujo de efectivo descontado proyectado de la naviera.
Fuente: ZIM, Alphaliner.
