Alphaliner reporta que la línea marítima de lejano oriente con cede en Keelung, Taiwan, Yang Ming prepara orden de construcción de cinco nuevos buques de 15.000 TEU para sus servicios de transporte de carga contenerizada de propulsión dual con Gas Natural Licuado.
La consultora marítima informa que, el segundo transportista marítimo más grande de Taiwán reveló la decisión en una presentación a la bolsa de valores TWSE del país a fines de la semana pasada. En su declaración, Yang Ming confirmó que la gerencia había optado por buques de combustible dual de Gas Natural Licuado (GNL), lo cual es una novedad para la compañía. Hasta el momento, Yang Ming se había mostrado bastante reacio a dar un paso hacia los combustibles alternativos.
Aparentemente, menciona Alphaliner, que Yang Ming’ aún no ha firmado pedidos en firme con un astillero, pero se cree que el transportista está en negociaciones. La divulgación de TWSE no mencionó ninguna fecha de entrega planificada, pero es probable que la línea marítima tenga que esperar hasta el 2025, a menos que encuentre un astillero que aún pueda ofrecer espacios para 2024.
En términos de precio, el tonelaje propulsado por GNL de dimensiones maxi-NPX costará actualmente alrededor de USD 180 M por barco, según el astillero, las especificaciones y el espacio de entrega.
Con alrededor de 15.000 teu, los nuevos buques serían los más grandes de Yang Ming. Clasificado en el noveno lugar entre las líneas de contenedores globales con una capacidad de flota de 664,000 teu, el transportista taiwanés es el operador de línea más grande que no despliega ningún tonelaje megamax, Agrega Alphaliner.
Finalmente, Alphaliner informa que los buques más grandes de Yang Ming en la actualidad son una flota de 20 barcos maxi-NPX construidos en China, Taiwán y Japón de más de 14.000 TEU, denominados colectivamente como la «clase W» del buques de contenedores.
Fuente: Alphaliner
