Wärtsilä convertirá un buque con energía de baterías

Por, Mike Schuler - gCaptain

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El grupo tecnológico finlandés Wärtsilä ha sido seleccionado para proporcionar un sistema de batería híbrido en la primera conversión mundial de un barco de carga de corta distancia a energía eléctrica.

Wärtsilä dijo el viernes que ha firmado un acuerdo con la compañía naviera internacional Hagland Shipping para convertir el MV Hagland Captain, construido convencionalmente en 2012, en energía de batería híbrida, lo que permitirá a la embarcación operar con cero emisiones cerca de la costa y en los puertos.

Wärtsilä dice que la instalación del sistema de propulsión híbrido mejorará significativamente el desempeño ambiental del barco al reducir las emisiones, el consumo de combustible y el ruido. La solución incluye una conexión de energía a tierra para proporcionar energía para las operaciones de carga / descarga y carga de la batería, un nuevo reductor con tecnología de toma de fuerza y toma de potencia, y un Reductor de NOx Wärtsilä.

Wärtsilä y el propietario del buque estiman que la reducción total de las emisiones de óxido de nitrógeno después de la modernización podría ser de 80 a 90 por ciento, mientras que se espera que los ahorros en los costos de combustible en general estén en el rango de 5 a 10 por ciento.

La capacidad de la batería será suficiente para navegar dentro y fuera del puerto con energía eléctrica durante aproximadamente 30 minutos, lo que reducirá efectivamente el ruido y los niveles de contaminación en el puerto.

El proyecto responde a un acuerdo de colaboración entre Hagland Shipping y NOAH AS, la empresa noruega de recursos y recursos. La compañía recibe aproximadamente 800,000 toneladas métricas de desechos peligrosos para tratamiento y almacenamiento cada año en sus instalaciones en la isla de Langøya, Noruega, ubicada cerca de Holmestrand en el fiordo de Oslo. Esto se traduce en alrededor de 300 llamadas al puerto por año en la isla, según Hagland.

«Wärtsilä ha sido elegida como un socio debido a su experiencia significativa en el suministro de soluciones ecológicamente racionales como los sistemas híbridos», dice Oivind Wendelboe Aanensen, COO, Hagland Shipping AS. «El enfoque de apoyo y apoyo de Wärtsilä ha permitido a Hagland y NOAH llegar a una solución óptima. Creemos que nuestro proyecto mutuo tendrá un impacto considerable en el mercado y promoverá el impulso ambiental hacia soluciones sostenibles en el transporte marítimo de corta distancia «.

Wärtsilä dice que sus soluciones híbridas se basan en un módulo de potencia híbrido totalmente integrado «el primero de su tipo», que combina el motor, el almacenamiento de la batería y la electrónica de potencia trabajando juntos a través de un sistema de administración de energía (EMS) recientemente desarrollado.

Se espera que la conversión tenga lugar este año.

Hagland ha dicho que la inversión total para la conversión se estima entre 25 y 30 millones NOK.

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