Varias compañías del grupo NYK de Japón se han asociado para probar la navegación remota de un remolcador en la bahía de Tokio.
El remolcador, operado por la Corporación Shin-Nippon Kaiyosha de NYK, estaba equipado con un sistema tripulado a control remoto y NYK y sus compañías del grupo lo probaron MTI Co. Ltd., Keihin Dock Co. Ltd. y Japan Marine Science Inc. (JMS)
Durante los ensayos, el remolcador fue operado de forma remota desde un centro de operaciones en la ciudad de Nishinomiya, aproximadamente a 400 kilómetros de distancia. Este buque fue maniobrado aproximadamente 12 kilómetros en la bahía de Tokio entre un área frente a Honmoku y un área frente al puerto de Yokosuka.
El operador del centro de operaciones remotas pudo utilizar sensores y cámaras equipadas para remolcar para reconocer las condiciones del entorno y creó un plan de ruta y un plan de acción (plan de ruta para evitar colisiones). El operador compartió los planes con el capitán del remolcador, que luego los aprobó. Se confirmaron y evaluaron las condiciones que llevaron a cabo operaciones remotas de remolcadores de acuerdo con el plan de ruta aprobado y el plan de acción.
En el futuro, NYK y las compañías de su grupo tienen la intención de trabajar para superar los problemas de comunicación de barco a tierra que se revelaron durante este experimento, mejorar aún más el sistema y apuntar a comenzar las pruebas de navegación remota utilizando barcos costeros nacionales dentro de este año. NYK dijo que continuará trabajando con socios para desarrollar tecnología para grandes embarcaciones en el futuro.
Los barcos de trabajo autónomos han estado llamando la atención en el mundo marítimo a medida que los desarrolladores continúan avanzando en las tecnologías habilitadoras y los operadores los ponen a prueba en zonas de autonomía como Singapur, Noruega y otros lugares.
NYK Group ha estado involucrado en varios proyectos de buques autónomos. Hasta la fecha, la compañía ha estado trabajando con fabricantes y socios de instrumentos náuticos para desarrollar un sistema tripulado a control remoto que pueda apoyar a la tripulación. Dicho sistema recolectaría, integraría y analizaría información alrededor del barco, prepararía un plan de acción y, después de la aprobación de los operadores en ubicaciones remotas o a bordo, tomaría medidas de acuerdo con el plan.
Las pruebas son parte del Proyecto de Prueba Marítima sobre Navegación a Control Remoto del gobierno japonés que el Ministerio de Tierra, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón ha estado promoviendo desde el año fiscal 2018 para mejorar el medio ambiente, incluido el establecimiento de requisitos de seguridad necesarios para la realización de barcos autónomos. Las compañías seleccionadas para participar en el proyecto de prueba de mar en la navegación de control remoto incluyen MTI Co. Ltd .; ClassNK (Nippon Kaiji Kyokai); Instituto Nacional de Tecnología Marítima, Portuaria y de Aviación; Ikous Corporation; NYK; Keihin Dock Co. Ltd .; Mitsubishi Shipbuilding Co. Ltd .; IHI Power Systems Co. Ltd .; BEMAC Corporation; CIELO Perfecto JSAT Corporation; Tokyo Keiki Inc .; Nippon Telegraph and Telephone Corporation; NTT DoCoMo Inc., Japan Radio Co. Ltd .; Furuno Electric Co. Ltd .; y Japan Marine Science Inc.
Por, MarineLink
