Recientemente se ha despertado controversia en los medios sobre el riesgo ambiental del buque FSO Nabarima fondeado en el Golfo de Paria, que almacena 1,3 millones de barriles de petróleo y es controlado por la petrolera estatal venezolana PDVSA y la italiana Eni. Ambientalistas y Fishermen and Friends of Sea (FFOS) llevan meses despertado las alarmas sobre el riesgo de contaminación ambiental por la escora de la nave, información suminsitrada por los sindicatos de PDVSA a FFOS. El 16 de Octubre, representantes de FFOS se encargaron de visitar la FSO Nabarima y compartieron su preocupación por redes sociales (youtube) trayendo la atención internacional.
La FSO Nabarima se encuentra inactiva desde principios del 2019 debido a las sanciones de Estados Unidos a PDVSA como parte de la campaña de presión de la Administración Trump sobre el gobierno venezolano bajo el presidente Nicolás Maduro.
Gobierno de Venezuela
Un informe de Reuters del viernes, citando a un funcionario venezolano anónimo con conocimiento del asunto, dijo que la lista se debía al trabajo de reparación que se estaba realizando en las válvulas de la embarcación. Igualemente el Miami Herald reportó, que el embajador de Venezuela en Trinidad luego refutó la afirmación y e informó el 19 de octubre que el barco ahora estaba en posición vertical.
FullAvanteNews no puede verificar de forma independiente las imágenes, el estado de la embarcación o si la lista fue o no el resultado de trabajos de reparación de válvulas a bordo de la instalación.
Gobierno de Trinidad y Tobago
Según el Miami Herald, El gobierno de Trinidad y Tobago dijo el jueves que una embarcación de almacenamiento de petróleo flotante con casi 55 millones de galones de petróleo crudo venezolano flotando frente a su costa no está tomando agua y no muestra signos de hundirse y crear un desastre ambiental frente a las costas de América del Sur. .
El ministro de Energía de Trinidad, Franklin Khan, también confirmó informes de prensa de que Venezuela había comenzado a transferir el crudo a bordo del FSO Nabarima a un petrolero a través de una barcaza. Khan dijo que si bien el proceso de vaciar los 1,3 millones de barriles de petróleo del Nabarima es seguro, les preocupa la cantidad excesiva de tiempo, aproximadamente 35 días, que llevará y planean pedirle a Venezuela que use un barco más grande.
“No hubo absolutamente ninguna inclinación de la embarcación que fue reconocida y la embarcación estaba totalmente horizontal”, dijo Khan durante una conferencia de prensa sobre los hallazgos de un equipo de expertos de Trinidad y Tobago que inspeccionó el Nabarima. “En general, el mantenimiento de la embarcación satisfizo la satisfacción del equipo”.
Fishermen and Friends of the Sea
La embajada de Estados Unidos en Puerto España se unió a ambientalistas y FFOS quienes exigen que los funcionarios de Trinidad aumenten la presión sobre Venezuela para obtener acceso al barco. Los funcionarios estadounidenses también dijeron que las sanciones impuestas por la administración Trump contra Venezuela y el líder Nicolás Maduro no impedían que se abordara el problema.
FFOS ha pedido a CARICOM, una coalición de países del Caribe adelantar una reunión de emergencia para determinar una respuesta conjunta a la crisis ambiental que se avecina. Esto teniendo en cuenta que en el caso de materializarse el riesgo del derrame se afectarían los ecosistemas marinos, las comunidades costeras, el turismo, y un sinnúmero de organismos y actividades dependientes del Mar Caribe.
«En lugar de adoptar un enfoque reactivo, adopte un enfoque proactivo», dijo Premchand de FFOS.
FFOS busca que se adopte un enfoce proactivo en vez de un ractivo para contener el peligro potencial permanece mientras el FSO Nabarima contenga petróleo en el Golfo de Paria.
