Tres sobrevivientes en la explosión del buque petrolero frente a Nigeria

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Tres de los diez miembros de la tripulación del buque petrolero que exploto frente a las costas de Nigeria fueron encontrados con vida, esta información fue dada por el operador del FPSO Trinity Spirit el día domingo. El cuerpo de un miembro de la tripulación fallecido fue encontrado en las cercanías del incidente y otros siete siguen desaparecidos.

El día miércoles 2 de febrero el buque Trinity Spirit exploto, partiéndose en la mitad y se hundió parcialmente. Se informo de la desaparición de diez tripulantes que trabajaban a bordo del buque y se temía de su muerte inicialmente, Por lo que la noticia de los supervivientes fue bien recibida.

«Podemos confirmar que tres (3) miembros de la tripulación han sido encontrados con vida en la comunidad y nuestra prioridad es garantizar que reciban la atención médica adecuada que necesitan», dijo el director general Ikemefuna Okafor en un comunicado. «El objetivo de nuestros esfuerzos conjuntos es dar prioridad a las investigaciones para establecer el paradero, la seguridad y la protección de los siete miembros de la tripulación que siguen desaparecidos, limpiar y limitar los daños al medio ambiente y establecer la causa de la explosión».

El Trinity Spirit era un VLCC monocasco construido en 1976 y convertido en FPSO en 1997. Fue adquirido por Conoco y desplegado en el campo de Ukpokiti, en el Delta del Níger, a principios de la década de 2000. Conoco lo revendió a una empresa independiente en 2006, y desde entonces ha sido gestionado por una empresa de Houston (Texas), según su ficha de Equasis.

En los últimos años, operaba en régimen de fletamento para Sepcol, la heredera del yacimiento de Ukpokiti, a casco desnudo. Los comerciantes dijeron que el buque estaba envejecido, mal mantenido y poco utilizado. El Ministerio de Petróleo de Nigeria indicó que el yacimiento no ha estado en producción durante los últimos dos años.

Funcionarios nigerianos indicaron que se estaban realizando esfuerzos para contener los daños ambientales del buque y que tenían planeaban llevar a cabo una investigación completa sobre la causa del siniestro.

Fuente The maritimes executive
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