Rreunión del comite MSC de la OMI

Por, The Maritime Executive

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El Comité de Seguridad Marítima, es decir comite MSC de la OMI , 101a sesión, tendrá lugar del 5 al 14 de junio de 2019, y algunos de los aspectos más destacados incluyen enmiendas a SOLAS:

Se espera que el MSC considere, para adopción:

• Proyecto de enmiendas al apéndice de SOLAS, al registro del equipo, relacionado con el timón, la hélice, el empuje, el tono y el indicador de modo operacional.
• Proyectos de enmiendas al Código Internacional para Sistemas de Seguridad contra Incendios (Código FSS), relacionados con los sistemas de gas inerte.
• Proyecto de enmiendas al Código internacional de seguridad para buques que usan gases u otros combustibles de bajo punto de inflamación (Código IGF), incluidos los relacionados con las regulaciones sobre el límite de carga para tanques de combustible de gas licuado, regulaciones para la distribución de combustible fuera del espacio de la maquinaria, regulaciones para motores de combustión de tipo pistón y protección contra incendios para el espacio de almacenamiento de combustible; y las enmiendas relativas a la protección del suministro de combustible para los tanques de combustible de gas licuado, destinadas a prevenir explosiones.
• Borradores de enmiendas al Código internacional de dispositivos de salvamento (Código LSA), relacionados con los requisitos generales para botes salvavidas y dispositivos de lanzamiento y embarque.
• Un conjunto completo de proyectos de enmiendas al Código internacional para la construcción y el equipo de buques que transportan productos químicos peligrosos a granel (Código IBC), incluidos los capítulos revisados ​​17 (Resumen de requisitos mínimos), 18 (Lista de productos a los que se refiere el código no se aplica), 19 (Índice de productos transportados a granel) y 21 (Criterios para asignar los requisitos de transporte para productos sujetos al Código IBC). Las enmiendas consiguientes al Código para la construcción y equipamiento de barcos que transportan productos químicos peligrosos a granel (Código BCH) también se adoptarán.
• El borrador de la edición consolidada del Código internacional marítimo de cargas a granel sólidas (Código IMSBC), que incorpora la enmienda 05-19. Las modificaciones de 2019 incluyen actualizaciones de varios programas, como el nuevo programa individual para BAUXITE FINES como carga del Grupo A, así como las modificaciones editoriales. Las modificaciones se incorporan a un Código IMSBC consolidado, para incluir todas las modificaciones hasta la fecha, desde que el Código IMSBC se adoptó por primera vez en 2008.

Ejercicio regulatorio de alcance en buques de superficie autónomos marítimos

El MSC se actualizará con el ejercicio de alcance para ver cómo se puede introducir el funcionamiento seguro, seguro y ambientalmente racional de los buques de superficie autónomos marítimos (MASS) en los instrumentos de la OMI.

También se espera que el Comité considere propuestas relacionadas con el desarrollo de directrices provisionales para los ensayos MASS. Los principios provisionales para el desarrollo de dichas pautas se discutieron durante la última sesión, lo que incluyó garantizar que dichas pautas deberían ser genéricas y basadas en objetivos, y adoptar un enfoque de precaución para garantizar la operación segura, ambiental y ambientalmente segura de MASS.

Seguridad de los buques en aguas polares.

Se espera que el MSC apruebe un borrador de guía para los equipos de navegación y comunicación destinados a ser utilizados en barcos que operan en aguas polares. La guía incluye recomendaciones sobre la temperatura y las pruebas de choque mecánico, y sobre cómo abordar la acumulación de hielo y el rendimiento de la batería en temperaturas frías.

El Comité también considerará cómo avanzar en el desarrollo de requisitos para los buques que operan en aguas polares pero que actualmente no están cubiertos por el Código Polar. El MSC considerará un proyecto de resolución de la Asamblea que insta a los Estados Miembros a tomar medidas, de forma voluntaria, para implementar las medidas de seguridad del Código Polar en buques que no sean SOLAS. Si se acuerda, podría pasar a la Asamblea de la OMI a fines de 2019 para su adopción.

Progreso de la navegación electrónica

Se espera que el MSC apruebe una serie de circulares relacionadas con el desarrollo de la navegación electrónica. La navegación electrónica se define como «la recopilación, integración, intercambio, presentación y análisis armonizados de la información marina a bordo y en tierra por medios electrónicos para mejorar la navegación de amarre a muelle y los servicios relacionados para la seguridad en el mar y la protección del medio ambiente marino» . El MSC 99 aprobó un Plan de Implementación de la Estrategia de Navegación Electrónica (SIP) actualizado de la OMI en mayo de 2018 (MSC.1 / Circ.1595).

Se espera que el MSC apruebe:

• Redacción preliminar de MSC sobre Pautas para la estandarización del diseño de la interfaz de usuario para equipos de navegación. El objetivo es promover una mejor estandarización de la interfaz de usuario y la información utilizada por la gente de mar para monitorear, administrar y realizar tareas de navegación para mejorar la conciencia de la situación y mejorar la seguridad de la navegación. Las pautas, incluidos los íconos, se aplican a los Sistemas de navegación integrados (INS), Sistemas de visualización de gráficos e información electrónicos (ECDIS) y Equipos de radar, y pueden aplicarse a otros equipos de navegación electrónica cuando corresponda, lo que mejora la estandarización y la facilidad de uso.
• Borradores de enmiendas a los Estándares de rendimiento para la presentación de información relacionada con la navegación en pantallas de navegación de a bordo (resolución MSC.191 (79)), incluyendo…

 

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