Maersk ordena dos portacontenedores de 15.000 TEU en astillero HHI
La mayor empresa danesa de transporte de contenedores, Maersk Line, ha ejercido una opción para la construcción de dos portacontenedores de 15, 200 TEU en Hyundai Heavy Industries (HHI).
Las opciones se remontan a un contrato firmado en 2015 para la construcción de nueve buques de 15,200 TEU más ocho buques adicionales del mismo tamaño.
Los dos barcos serán entregados en la segunda mitad de 2019, dijo la compañía en su Informe Anual para 2017.
Como se explicó, la compañía levantó las dos opciones en el cuarto trimestre de 2017 ya que se necesita un nuevo tonelaje para satisfacer la mayor demanda. El movimiento también se ha atribuido a las optimizaciones de red en curso.
El pedido es una sorpresa para el mercado, especialmente a raíz de las repetidas declaraciones de Maersk Line de que no planea pedir ningún barco nuevo en el futuro.
«Si bien nuestra forma preferida de aumentar la flota es a través de inversiones en tonelaje de segunda mano, esto también incluye revisar el mercado de buques portacontenedores, grandes y pequeños, nuevos y fletados. Los buques clase H representan un segmento único que no está disponible en el mercado de segunda mano «, dijo el portavoz de Maersk Line a World Maritime News en un comunicado.
«Estamos muy contentos con nuestros buques clase H». Añaden flexibilidad operativa y economías de escala en algunas de nuestras operaciones y representan un segmento que no está disponible en los mercados de segunda mano y chárter. Reemplazarán el tonelaje más viejo y menos eficiente a medida que continuemos administrando nuestra capacidad de manera estricta. Con cerca del 30% de nuestra flota fletada en contratos a corto plazo, tenemos la flexibilidad necesaria para ajustar nuestra capacidad a los desarrollos del mercado «, dijo Peter Lund, Director de Fletamento de Maersk Line.
En 2017, Maersk Line recibió cinco unidades Triple-E de segunda generación y cuatro de 15.2k TEU, que se habían ordenado en 2015.
Los nuevos buques han reemplazado a sus contrapartes más viejas y menos eficientes, y han visto a Maersk Line
reciclar 16 buques en 2017.
De los 27 buques que Maersk Line ordenó en 2015, 18 buques siguen siendo entregados en el primer trimestre de 2019.
