Se llama TradeLens, una solución conjunta desarrollada por dos compañías para aplicar la digitalización de la cadena de suministro global en el blockchain.
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Esta solución permitiría promover un comercio exterior más eficiente y seguro vinculando diferentes partes para su interacción y compartir información, generando transparencia con su innovación. Adicionalmente, TradeLens en su programa inicial involucrará a 94 organizaciones que han confirmado su participación en la herramienta descentralizada.
Entre estas organizaciones encontramos 20 operadores de terminales portuarios, la línea marítima PIL junto con Maersk Line y Hamburg Süd, autoridades aduaneras de los Países Bajos, Arabia Saudita, Singapore, Austrsalia y Perú al igual que agentes aduaneros cómo Ransa y Güler & Dinamik, Benefitial Cargo Owners (BCOs), Agentes de carga, transportistas y compañías de logística.
TradeLens utiliza la tecnología blockchain de IBM como fundamento para su cadena de suminsitro digital, empoderando a los mutliples actores a colaborar y establecer una visión compartida de la transacción sin comprometer los detalles, privacidad y confidencialidad. El acceso se da en tiempo real a los documentos relacionados al transporte marítimo incluyendo el IoT (Internet of things) y datos cómo la temperatura y el peso del contenedor.
Utilizando los contratos inteligentes del blockchain, TradeLens permite la colaboración de las partes involucradas en la cadena. Por ejemplo, en el modulo de documentos de comercio, llamado ClearWay, permite importadores/exportadores, agentes de aduanas, las mismas aduanas, agencias del gobierno y NGOs a colaborar en los procesos inter-organizacionales, intercambio de información todos respaldados por una trazabilidad auditable no repudiable.
Durante su periodo de prueba de 12 meses, Maersk e IBM trabajaron con múltiples asociados para identificar las oportunidades y prevenir las demoras causadas por los errores en la documentación, retrasos en la información y otros impedimentos. Más de 154 millones de procesos marítimos han sido manejados a través de la plataforma, incluyendo información del arribo de las naves, el “gate in” o entrega del contenedor y documentos como la liberación aduanera, facturas comerciales y documento de transporte.
Maersk y IBM han modificado la herramienta para que sea modelo de mercado y ahora entregará su solución a través de una extensión de su acuerdo de colaboración preexistente en lugar de la asociación en una empresa conjunta.
Acciones a futuro
Los debates sobre estándares están en curso con openshipping.org y el trabajo para alinear las API TradeLens con las normas de la UN/CEFACT está en progreso. Las API de TradeLens están abiertas y disponibles para el acceso de los desarrolladores y los comentarios de los participantes en la plataforma.
Se espera que la solución esté completamente disponible comercialmente para fines de este año.
