NTSB

El primer aniversario desde el accidente de barco más alto de 2024 es la próxima semana, y las consecuencias del Dali La destrucción de un puente de contenedores en Baltimore continúa impregnando en todo Estados Unidos.

En las primeras horas del 26 de marzo del año pasado, el Dali Perdió el poder después de abandonar el puerto de Baltimore y golpeó un pilar del puente Key de Francis Scott, lo que provocó colapsar, matando a seis trabajadores de la construcción y llevando a una de las investigaciones más grandes jamás llevadas a cabo por la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB).

La NTSB dijo esta semana que 68 puentes en los Estados Unidos, incluidos algunos de los más famosos del país, como el Golden Gate, deben evaluarse para ver si corren el riesgo de colapsar si un barco lo golpean. Los funcionarios de seguridad del transporte han instado a los propietarios de los puentes a realizar evaluaciones de vulnerabilidad inmediatas.

El puente clave, que a 2.6 km era el puente más grande de Baltimore, era casi 30 veces mayor que el umbral de riesgo basado en la orientación establecida por la Asociación Americana de Carreteras Estatales y funcionarios de transporte, dijeron funcionarios de NTSB. Pero el propietario del puente nunca evaluó ese riesgo.

«Un nivel de riesgo por encima del umbral aceptable no significa que un colapso de una colisión de embarcaciones sea una certeza absoluta», dijo la presidenta de NTSB Jennifer Homendy. «Lo que estamos diciendo a los propietarios de puentes es que necesitan conocer el riesgo y determinar qué acciones deben tomar para garantizar la seguridad».

La NTSB también insta a la Administración Federal de Carreteras, la Guardia Costera de los Estados Unidos y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. A establecer un equipo para ofrecer orientación y asistencia a los propietarios de puentes para evaluar y reducir el riesgo de un colapso de una colisión de embarcaciones. Otros puentes conocidos citados por la NTSB incluyen el icónico puente de Brooklyn de Nueva York.

Casos legales que rodean el Dali Se espera que el accidente se extienda durante muchos años que cuestan cientos de millones de dólares.

Sam cámaras

Comenzando con el grupo Informa en 2000 en Hong Kong, Sam Chambers se convirtió en editor de la revista Maritime Asia, así como editor de Asia Oriental para el periódico más antiguo del mundo, Lloyd’s List. En 2005 siguió una carrera independiente y escribió para una variedad de títulos que incluyen asumir el papel de editor de Asia en la revista Seatrade y corresponsal de China para la cadena de suministro Asia. Su trabajo también ha aparecido en The Economist, The New York Times, The Sunday Times y el International Herald Tribune.