La Organización Mundial del Comercio (OMC) ha publicado un análisis del potencial impacto de la tecnología blockchain en el comercio internacional: Blockchain y comercio internacional: oportunidades, desafíos e implicaciones para la cooperación comercial internacional.
La tecnología Blockchain es un sistema de registro descentralizado de transacciones a prueba de manipulaciones que permite a los participantes colaborar y generar confianza entre ellos. La tecnología surgió por primera vez durante la crisis financiera de 2008, en un momento en que la confianza de la gente en las instituciones, en particular las instituciones financieras, era muy baja. Y cobró importancia como la tecnología que sustenta a Bitcoin, la famosa y muy controvertida criptomoneda.
Un estudio reciente ha estimado que las ganancias de la tecnología blockchain podrían generar $ 3 billones de dólares de valor en todo el mundo para 2030. Se anticipa que ayudará a facilitar la administración de los derechos de propiedad intelectual y a mejorar los procesos de contratación pública. Otros beneficios potenciales identificados por la publicación incluyen oportunidades transversales para reducir los costos comerciales, mejorar la transparencia de la cadena de suministro y abrir nuevas oportunidades comerciales para las micro, pequeñas y medianas empresas.
«Las transacciones comerciales internacionales a menudo involucran a docenas de actores a lo largo de la cadena de suministro y siguen siendo muy intensivas en papel», dijo el Director General de la OMC, Roberto Azevêdo. “Blockchain podría mejorar la transparencia y la trazabilidad de la cadena de suministro, acelerar la digitalización de las transacciones comerciales y automatizar los procesos. Podría dar lugar a una nueva generación de servicios, especialmente en áreas como transporte y logística, servicios financieros y seguros».
Sin embargo, hay desafíos que deben abordarse antes de que la tecnología pueda usarse a gran escala y tener un impacto significativo en el comercio internacional. Estos incluyen temas tales como si la tecnología se puede ampliar para aplicaciones grandes o complejas, qué tan inmune es a las amenazas de seguridad, en qué medida se pueden usar varias plataformas Blockchain de manera integrada y qué problemas legales deben solucionarse para aumentar Uso general de la tecnología.
«Blockchain podría acelerar la digitalización de las transacciones comerciales, pero solo hacerlo si el marco legislativo permite que las transacciones se realicen a través de medios digitales, y si las leyes reconocen la validez de las transacciones electrónicas y las firmas electrónicas», dijo Azevêdo.
La publicación solicita un diálogo de múltiples partes interesadas para evaluar las implicaciones prácticas y legales de la tecnología y desarrollar soluciones colectivas. «Si bien esta tecnología abre oportunidades interesantes, claramente también plantea problemas legales, regulatorios y de políticas que merecen nuestra atención», dijo Azevêdo. “Necesitamos considerar cómo difundir las oportunidades y superar los desafíos. Solo podemos hacer esto si estamos en plena posesión de los hechos. Necesitamos entender completamente la tecnología, lo que puede hacer y lo que no puede hacer «.
El informe cita a Maersk y la plataforma de comercio global basada en Blockchain de IBM, TradeLens. La plataforma se lanzó oficialmente en agosto de 2018 después de haber sido pilotada durante varios meses. El módulo de documento comercial, llamado ClearWay, permite a los importadores, exportadores, agentes de aduanas y terceros de confianza, como agencias gubernamentales, colaborar, facilitando la automatización de diversos procesos comerciales como el despacho de importación y exportación a través de contratos inteligentes.
«El éxito de la plataforma dependerá en última instancia si los diversos actores involucrados en el comercio internacional están dispuestos a inscribirse», dice el autor del informe Emmanuelle Ganne. “En el momento de su lanzamiento, más de 20 operadores portuarios y terminales en todo el mundo, que representan más de 230 entradas marítimas, así como otros dos líneas navieras (Pacific International Lines y Hamburg Süd), varios agentes de carga y agentes de aduanas, y las autoridades aduaneras de Australia, Holanda, Perú, Arabia Saudita y Singapur ya estaban participando o habían anunciado que participarían en la plataforma «.
Ganne, dice que si proyectos como estos tienen éxito, blockchain podría convertirse en el futuro de la infraestructura comercial y el mayor transformador para la industria marítima y el comercio internacional desde la invención del contenedor.
Por MAREX.
