Como se sabe, The Alliance es la mega alianza formada por cinco compañías de transporte de contenedores: Hapag-Lloyd, K Line, Mitsui O.S.K. Líneas, Nippon Yusen Kaisha y Yang Ming.
Por su parte la Comisión Federal Marítima de Estados Unidos (FMC) concluyó su revisión del propuesto Acuerdo de The Alliance, permitiéndole entrar en vigor el 19 de diciembre de 2016.
El alcance de este acuerdo se aplica sólo a los servicios comerciales entre los Estados Unidos y otras naciones. La carga movida por los transportistas de la Alianza que no se origina o termina en los Estados Unidos no está cubierta por este acuerdo.
Bajo los términos del acuerdo, los miembros de la Alianza están autorizados a compartir barcos, alquilar e intercambiar espacio en los buques de cada uno, y entrar en acuerdos de trabajo cooperativo VSAs.
Mario Cordero presidente de la Comisión Federal Marítima afirmó, «Estoy muy consciente de las preocupaciones de las partes interesadas de la industria con respecto a las disposiciones de este acuerdo, en particular las relacionadas con el intercambio de información y la contratación conjunta».
The Alliance está programada para comenzar a operar en abril de 2017, sujeto a la aprobación de todas las autoridades reguladoras pertinentes. El plazo inicial de la cooperación será de cinco años.
Se prevé que la red de servicios de The Alliance abarcará más de 24 puertos en Asia, incluidos 10 puertos chinos y cinco puertos japoneses, con recaladas directas, 20 puertos en Estados Unidos y Canadá, seis puertos de Europa del Norte y 13 puertos mediterráneos, Oriente Medio y seis puertos en Centroamérica y el Caribe.
