Bogotá D.C., 3 de noviembre de 2020 (@ViceColombia) La Vicepresidente, Marta Lucía Ramírez, socializó -este martes- con un grupo de congresistas, el proyecto de ley de abanderamiento, una iniciativa que busca aprovechar de manera sostenible, el potencial bioceánico nacional, que será clave en la generación de empleo durante la reactivación económica.
“Este es un proyecto muy importante para nuestras dos costas, para convertir a Colombia en un país competitivo en aprovechamiento sostenible de los recursos marinos. Hemos trabajado de la mano de los Pactos por el Crecimiento en los sectores logístico, sostenibilidad, transporte, emprendimiento, recursos minero-energético, así como en el desarrollo de la ciencia, la tecnología y la innovación”, señaló la Vicepresidente.
El proyecto plantea establecer un régimen de abanderamiento de naves, artefactos náuticos y disponer incentivos tributarios para las actividades relacionadas con el sector marítimo en Colombia, así como la agilización de trámites. También permite la creación y el mantenimiento de mercados que generen independencia, conocimientos y competencias para ejercer presencia en el territorio marino fortaleciendo las capacidades del país.
La iniciativa fue liderada por la Vicepresidente Marta Lucía Ramírez, presidenta de la Comisión Colombiana del Océano, junto con Ministerio de Defensa, Carlos Holmes Trujillo, a través de la Dirección General Marítima y la Armada Nacional.
“La posición estratégica de Colombia nos puede dar mejores condiciones, no solamente desde el punto de vista económico, sino en tener más preponderancia y liderazgo internacional, convirtiendo a nuestro país en determinante para las navieras. Estos ejes tienen un potencial económico especialmente para los 47 municipios de la costa”, dijo la alta funcionaria.
Sostuvo que, con el liderazgo del presidente Iván Duque, se ha logrado poner el tema de los océanos en el lugar que le corresponde, con preponderancia en el Plan Nacional de Desarrollo.
Por su parte el Ministro de Defensa, Carlos Holmes Trujillo, señaló que este “proyecto de ley busca generar incentivos para las actividades relacionadas con el sector marítimo en Colombia, potencializando los astilleros, talleres de reparación naval y apoyando el desarrollo de la industria naviera nacional para la reactivación económica del país”.
Apoyo del Legislativo
Senadores y Representantes de diferentes partidos políticos manifestaron su complacencia frente a esta iniciativa presentadas desde el ejecutivo y anunciaron el apoyo para que se convierta en Ley de la República.
El presidente de la Comisión Segunda de la Cámara, Juan David Vélez, dijo que este es un proyecto muy importante, porque llega en un momento donde la reactivación económica del país es primordial.
Igualmente, el senador Fernando Araújo, sostuvo que este propósito va a permitir fortalecer la industria de astilleros y de turismo de mar, y agradeció al Gobierno Nacional el trabajo que está realizando en este sentido.
Así mismo, Astrid Sánchez Montes de Oca, primera vicepresidenta de la Cámara de Representantes, indicó que “este proyecto de ley cobra vital importancia en medio de esta pandemia y en el camino de la reactivación económica, porque puede generar un número significativo de empleos. Con él vamos a promover el ordenamiento de este tipo de naves en Colombia”.
Por su parte el Representante Milton Angulo Viveros, puntualizó que “estos son los proyectos que se necesitan en estos momentos de pandemia y reactivación económica, ya que beneficiará a todos los colombianos, sobre todo a los de regiones apartadas como Buenaventura”.
Finalmente, la Representante Karen Cure, sostuvo que en la competitividad marítima, Colombia cuenta con dos océanos y consideró importante “tener en cuenta a los jóvenes en este tipo de proyectos para que ellos se interesen en los temas marítimos”.
Articulado del Proyecto de Ley
El proyecto de ley está compuesto por 33 artículos divididos en cinco títulos y busca mejorar las medidas actuales en temas como el registro único nacional de naves, clasificado por el servicio que preste, delimitando requisitos exigidos a naves de alto bordo, naves de cabotaje, pesca y recreo; la clasificación de registro especial para naves de pesca artesanal; la eliminación de escritura pública como documento de compraventa de naves y artefactos de esta industria.
Igualmente, se propende por la agilización en la verificación de informes por tráfico de estupefacientes, trámite que ha estigmatizado al sector marítimo y desmotivado la inversión; la matrícula provisional por sede electrónica con la nave en el extranjero, en 72 horas logrando una matrícula definitiva en 5 días; la asignación de letras de llamada incluida en la matrícula, bajo responsabilidad de la Dimar.
Consta de un capítulo relacionado con la hipoteca naval y las garantías marítimas, dado que en el país las entidades financieras no reciben las naves como garantía hipotecaria para créditos, permitiendo así el financiamiento y las posibilidades de expansión.
Con el fin de poder competir con los registros de la región, que ofrecen tarifas del cero por ciento, se otorgarán beneficios tributarios y la creación de una tarifa preferencial del 2% para las rentas provenientes por tráfico internacional marítimo que realicen naves o artefactos navales inscritos en el registro colombiano, así como la inclusión de la construcción, reparación, modificación, repotenciación, reconstrucción y mantenimiento de naves como servicios exentos de IVA.
