Washington, D.C. – La Comisión Marítima Federal de EE.UU. (FMC) ha publicado su norma final que detalla los criterios para presentar quejas respecto al rechazo de espacio de carga por parte de los transportistas cuando esté disponible. Esta norma pretende aclarar las condiciones bajo las cuales la FMC investigará las reclamaciones de rechazo «irrazonable» de espacio de carga a los exportadores estadounidenses o el rechazo a negociar acomodaciones de espacio en buques.
La nueva regulación sigue a la promulgación de la Ley de Reforma del Transporte Marítimo en junio de 2022, que fue una respuesta a numerosas quejas contra los transportistas durante la pandemia. La ley exigía una definición de «rechazo irrazonable» para negociar o tratar, señalando que no todos los rechazos violan la ley.
La norma se aplicará a las quejas de partes privadas y a los casos de aplicación de la FMC. A pesar de la oposición de los transportistas y sus representantes durante la etapa de propuesta, la FMC mantuvo su enfoque inicial. En particular, la FMC retuvo una disposición que le permite considerar la tarifa cotizada al evaluar si un transportista hizo un esfuerzo de buena fe para negociar. Los transportistas argumentaron que esta disposición excede la autoridad de la FMC como un organismo no regulador de tarifas.
Además, la FMC requerirá que los transportistas presenten una política anual de exportación, que incluya descripciones de servicios y mercados, estrategias de precios y equipos de contenedores. Los representantes argumentaron que esto podría poner a los transportistas en desventaja competitiva. La nueva norma entrará en vigor el 23 de septiembre.
Evergreen Gana Apelación Contra la FMC
La Corte de Apelaciones de EE.UU. en Washington, D.C., falló recientemente a favor del transportista taiwanés Evergreen Marine en un caso relacionado con tarifas de detención y demoras (D&D). El caso involucraba USD 510 en cargos de detención impuestos a la compañía de camiones TCW mientras el puerto relevante estaba cerrado. La FMC había dictaminado inicialmente que Evergreen debía renunciar a los cargos.
Sin embargo, la Corte de Apelaciones revocó la decisión de la FMC, criticando la postura del regulador como «ilógica» y señalando un «enfoque miope» en el principio de incentivo en el caso.
