En un artículo publicado por la Universidad Marítima Mundial, (World Maritime University – WMU) sobre la segunda edición del African Ports Forum que tuvo lugar los días 9 y 10 de noviembre en el Djibouti Palace Kempinski. La presidenta de la WMU, la Dra. Cleopatra Doumbia-Henry, pronunció un discurso de apertura a través de un mensaje de video el primer día del evento, destacando las acciones para la recuperación de los puertos globales para apoyar la dinámica y el desarrollo de los sectores portuario y marítimo en el África francófona.
En sus comentarios, la Dra. Doumbia-Henry habló de los numerosos desafíos que la industria del transporte marítimo ha enfrentado debido a la crisis del COVID-19, pero ha continuado asegurando la entrega de bienes esenciales y el comercio manteniendo la rentabilidad. Sin embargo, destacó que esto ha tenido un precio para la gente de mar. “Para ayudar al mundo a superar esta amenaza, debemos garantizar un envío ininterrumpido. Es vital mantener abiertas las cadenas de suministro y permitir que continúe el comercio marítimo. Esto requiere que los puertos del mundo permanezcan abiertos para las escalas de barcos y que se permita y facilite el cambio de tripulación. La gente de mar es hoy, y seguirá siendo, indispensable para el comercio mundial ”, dijo.
A la luz de la pandemia, señaló la rápida acción de los puertos y las instalaciones marítimas africanas en la construcción de estructuras físicas temporales y la modificación de terminales para hacer frente a la necesidad de aumentar la capacidad de almacenamiento y almacenar la carga de forma segura, proporcionando también un espacio dedicado para llegadas de emergencia.
Plan de recuperación según UNCTAD
Con respecto a los planes de recuperación para los puertos africanos, así como para los puertos de todo el mundo, el Dr. Doumbia-Henry hizo hincapié en las siguientes acciones clave de la UNCTAD TrainForTrade Network 2020 para hacer frente a la pandemia actual:
1. Impulsar las capacidades y la accesibilidad de Internet dentro y fuera de las áreas portuarias para los trabajadores y usuarios del puerto por igual;
2. Aumentar la conectividad y la interoperabilidad de datos en las cadenas de suministro globales mediante la implementación de sistemas de comunidad portuaria y aprovechando la tecnología de contabilidad digital, como Blockchain promovida por el Foro Económico Mundial;
3. Desarrollar cadenas de suministro más cortas y diversificadas respaldadas por una automatización avanzada y reubicaciones de protección laboral en línea con los objetivos del cambio climático;
4. Reforzar la cooperación portuaria regional para construir nodos comerciales más resilientes para prepararse para futuros choques similares a una pandemia de COVID-19;
5. Diseñar nuevas políticas para puertos resilientes e inclusivos para llegar a las personas más vulnerables que a menudo dependen del tejido económico y social de las comunidades portuarias; y
6. Participar en enfoques de capacitación innovadores y bienestar en todos los niveles del personal, aprovechando la tecnología.
La pandemia está cambiando el enfoque de la seguridad dentro del régimen de seguridad marítima. También ha ejercido una enorme presión sobre el sector marítimo con interrupciones en el flujo de bienes, personas y servicios. Pero en el lado positivo, el Dr. Doumbia-Henry señaló que la pandemia puede brindar una oportunidad para promover una agenda verde, específicamente para promover la agenda de política ambiental de la Organización Marítima Internacional que apoya el logro de los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas.
También participaron en la conferencia en nombre de WMU, el Profesor Asistente, Dr. Fabio Ballini y el Oficial Técnico, Dr. Khanssa Lagdami presentaron como parte de la “Sesión Innovadora” sobre el tema de Conectividad Portuaria e Innovaciones Tecnológicas hacia la Descarbonización del Sector Naviero.
El Foro se organizó en asociación con TangerMed S.A, la Autoridad de Puertos y Zonas Francas de Djibouti, SSATP y Proparco.
