La compañía de contenedores francesa CMA CGM ha hecho un pedido de 22 buques portacontenedores a China State Shipbuilding Corporation (CSSC).
El pedido incluye la construcción de doce portacontenedores propulsados por gas natural licuado (GNL), de los cuales seis serán de 15.000 TEU y los seis restantes de 13.000 TEU.
El contrato también incluye diez buques de caja con motor VLSFO con una capacidad de 5.500 TEU.
CMA CGM dijo que se espera que los buques se unan a la flota del grupo entre 2023 y 2024.
La avalancha de buques de carga encargados en los últimos meses está provocando cambios radicales en la clasificación mundial de buques de línea. Al incluir sus carteras de pedidos, CMA CGM está en camino de recuperar el tercer puesto de la china Cosco, mientras que Mediterranean Shipping Co (MSC) está ahora en camino de superar a Maersk como el mayor transatlántico del mundo.
También ha sido un buen mes para la empresa estatal CSSC, ya que MSC ha contratado trece buques de carga de 16.000 teu, valorados en más de 1.520 millones de dólares, y Seaspan ha encargado un sexteto de 15.500 teu.
