Según MarineLink, los trabajadores portuarios chinos han avanzado para mover una gran cantidad de contenedores refrigerados que ha interrumpido el suministro de alimentos frescos y congelados y ha aumentado las tarifas de carga fuera de China en medio del brote de coronavirus.
El portacontenedores francés CMA CGM dijo a los clientes el viernes que la utilización plugs (enchufes) para refrigerados ha mejorado en los puertos chinos, y que casi todos los refrigeradores desviados a otros puertos están en proceso para volver a cargarse a su destino final.
CMA CGM dijo que cancelaría el recargo por congestión portuaria (PCS) para las exportaciones reefer a todos los puertos chinos cargados desde el 23 de marzo en adelante.
El rival alemán Hapag-Lloyd también señaló que la disponibilidad de enchufes refrigerados ha mejorado, la congestión en los puertos chinos ha disminuido, las operaciones de atraque han mejorado y las terminales han vuelto a las condiciones normales de trabajo.
Hapag-Lloyd dijo que ya no debe desviar cargas a gran escala y que canceló su recargo de ajuste reefer (RAS) para cargas reefer destinadas a puertos de China continental a partir del 11 de marzo.
