Los analistas predicen una tasa de crecimiento gradual en medio de vientos económicos y políticos cambiantes

Las Perspectivas de Transporte para 2025 de FTR pronostican un crecimiento gradual

En un seminario web recienteAvery Vise, vicepresidente de transporte por carretera de FTR Transportation Intelligence, describió las perspectivas optimistas de la compañía para el mercado de transporte de carga en 2025. Vise enfatizó que si bien las tarifas de los contratos se han suavizado durante el último trimestre, las expectativas para 2025 siguen siendo positivas.

Tornillo de banco notado que las tarifas de los contratos han “tocado fondo” y se prevé que comiencen a aumentar en los próximos meses. Para finales de año, FTR pronostica un aumento interanual del 5%, lo que se traducirá en un aumento total de la tarifa de contrato de aproximadamente el 2%. Esta mejora gradual se considera un avance bienvenido para los operadores, aunque Vise advirtió que no reflejará los picos significativos observados en 2020 o 2021.

Tarifas al contado también se esperan experimentar un aumento constante, con un aumento proyectado del 5,5% al ​​6% en 2025: “No hay nada por lo que entusiasmarse demasiado, pero ciertamente es bienvenido desde la perspectiva de un operador”, escribió Vise, indicando un entorno de tarifas equilibrado y sostenible.

Las conclusiones clave para las flotas de camiones incluyen la anticipación de una capacidad más ajustada, a pesar de que las cifras laborales actuales muestran que hubo un aumento de conductores después de la pandemia. Vise explicó: “Según los datos oficiales que tenemos a día de hoy, claramente tenemos más conductores que antes de la pandemia”.

Esos números pueden estar sujetos a cambios cuando se publiquen revisiones en los próximos meses. Deborah Lockridge, de Heavy Duty Trucking, escribió: “Pero espera, como explicó Vise en su columna”. para HDT el mes pasadolas cifras laborales actuales se basan en estimaciones mensuales. Las cifras más precisas provienen del Censo Trimestral de Empleo y Salarios (QCEW), que lleva más tiempo compilar, por lo que es probable que la capacidad sea algo más limitada de lo que sugieren las cifras”.

Además, Vise destacó que utilización activa de camiones ha mejorado y se espera que siga aumentando, alcanzando alrededor del 94%-95% para fines de 2025. Sin embargo, señaló que este nivel aún está por debajo de las tasas de utilización observadas en años anteriores como 2021 y 2018.

La regla de flotas limpias avanzadas sufre un bloqueo de CARB luego del retiro de la exención

La Junta de Recursos del Aire de California (CARB) anunció recientemente que ha retirado su solicitud de una exención federal para implementar la política estatal. Regla avanzada de flotas limpias. La exención solicitada por la Agencia de Protección Ambiental se presentó en noviembre de 2023 y habría permitido a CARB exigir que las operaciones de flotas en el estado alcancen flotas 100% cero emisiones entre 2035 y 2040, dependiendo del tamaño de la flota, el peso del camión y otros factores.

Para los transportistas que operan en el estado, las flotas de acarreo se encontraban en el cronograma más agresivo si se hubiera implementado la reglamentación. FreightWaves’ John Kingston escribe“El requisito más apremiante bajo el ACF era la regla de que solo los vehículos de cero emisiones podrían agregarse al estado de registro de acarreo del estado…

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