2M adapta la red Asia – Europa a la situación en el Mar Rojo
2M adapta la red Asia – Europa a la situación en el Mar Rojo
Ante las condiciones de navegación persistentemente inseguras en el Mar Rojo, MSC y Maersk, que actualmente evitan el área, han decidido implementar algunos cambios en su red conjunta 2M Este – Oeste. Todos los servicios de Asia a Europa seguirán siendo dirigidos a través del Cabo de Buena Esperanza y algunas rotaciones se optimizarán a principios de febrero para tener en cuenta las desviaciones a través de Sudáfrica.
Los principales cambios verán al bucle del Lejano Oriente a Europa del Norte ‘AE55 / Griffin’ comenzar a transportar carga de exportación europea hacia Oriente Medio y el subcontinente indio a través de transbordo en Colombo (nueva escala), mientras que la rotación de puertos del servicio de Asia a Mediterráneo ‘AE11 / Jade’ se alterará con Valencia convirtiéndose en el primer puerto de escala en el sur de Europa.
La rotación mediterránea del servicio ‘AE11 / Jade’ operado por MSC ahora incluye Valencia, Barcelona, Gioia Tauro y Tanger Med. Antes de este cambio, los catorce buques ‘megamax’ desplegados en este bucle solían navegar directamente desde Qingdao, Busan, Ningbo, Shanghái, Xiamen, Nansha, Yantian y Singapur a Port Said primero, antes de continuar a Gioia Tauro, Barcelona y Valencia como cuarto puerto de escala en el Mediterráneo.
La rotación del revisado ‘AE55 / Griffin’, que es operado por buques de MSC de 16,500 a 24,100 TEU, ahora es: Shanghái, Ningbo, Xiamen, Tanjung Pelepas, Felixstowe, Róterdam, Le Havre, Tanger Med, Colombo (nuevo), Singapur, Shanghái. No sorprende que todas las escalas intermedias (wayport) de los bucles Asia – Europa de 2M en Jeddah o el puerto Rey Abdullah sean eliminadas.
A pesar de la desviación a través del Cabo de Buena Esperanza, sin embargo, los bucles del Lejano Oriente a Europa del Norte ‘AE7 / Condor’ y del Lejano Oriente a Mediterráneo Oriental ‘AE15 / Tiger’ seguirán llamando a Khalifa Seaport (Abu Dabi) y Jebel Ali en Oriente Medio en su viaje de regreso hacia el este desde Europa hacia Asia.
Fuente: Alphaliner
