El gigante naviero alemán Hapag-Lloyd ha revelado sus resultados financieros preliminares para el año 2023, dando a conocer un beneficio operativo (EBIT) de USD 2.7 mil millones. Sin embargo, la empresa se encontró con contratiempos en el último trimestre del año, registrando pérdidas con un déficit de -USD 300 millones.
Los resultados de 2023 marcaron una significativa disminución del 85% en comparación con el año anterior, cuando Hapag-Lloyd logró ingresos operativos récord de USD 18.5 mil millones. A pesar de lograr un ligero aumento en los volúmenes durante los doce meses completos, alcanzando los 11.9 millones de unidades equivalentes a veinte pies (Mteu), la compañía enfrentó desafíos a medida que las tarifas de flete experimentaron una caída significativa. Las tarifas promedio por teu cayeron de USD 2,863 en 2022 a USD 1,500 en 2023.
En el último trimestre de 2023, las tarifas de flete continuaron descendiendo, alcanzando USD 1,190 por teu. Esto contribuyó a unos ingresos trimestrales de USD 4.1 mil millones, la cifra más baja para la naviera desde 2020. Aunque la línea aún generaba pequeñas ganancias operativas positivas en 2020, ahora se enfrenta a costos crecientes que afectan su desempeño financiero.
Hapag-Lloyd atribuyó la disminución de las ganancias anuales a tarifas de flete más bajas, influenciadas principalmente por la ‘normalización de las cadenas de suministro globales’. Además, la empresa reconoció que el conflicto en el Mar Rojo impactó negativamente en los volúmenes hacia el final del año.
La crisis en el Mar Rojo parece haber desempeñado un papel crucial en evitar pérdidas más graves para Hapag-Lloyd en el primer trimestre del año fiscal actual. Destacablemente, el desempeño de la empresa destaca entre los principales transportistas, ya que ahora es una de varias que informan pérdidas operativas para el cuarto trimestre. Otras empresas enfrentando desafíos similares incluyen a Maersk, Yang Ming, Wan Hai Lines y ZIM. Los analistas sugieren que, sin la crisis en el Mar Rojo, los resultados financieros del sector se habrían deteriorado rápidamente y de manera significativa.
Fuente: Alphaliner
