De acuerdo con fuentes, luego de una serie de adquisiciones significativas en el sector portuario, Hapag-Lloyd, la renombrada naviera alemana, ha presentado su plan para establecer una subunidad especializada destinada a consolidar todos sus activos de terminales de contenedores. La nueva entidad recién formada, llamada Hapag-Lloyd Terminal Holding (HLTH), tendrá su sede en Róterdam, Países Bajos, bajo la dirección del actual Director Gerente Senior para la Región de Oriente Medio, Dheeraj Bhatia.
¿Atrasada en inversiones portuarias?
Históricamente percibida como rezagada en inversiones en infraestructura portuaria, Hapag-Lloyd ha estado reduciendo agresivamente la brecha a través de una serie de adquisiciones y asociaciones. Estos esfuerzos han sido fundamentales para fortalecer su presencia global y mejorar su competitividad.
Una de las inversiones destacadas de Hapag-Lloyd incluye una participación del 25% en la terminal CTA en su puerto de origen, Hamburgo. Además, la empresa ha participado en empresas conjuntas estratégicas con el Grupo Eurogate, que abarcan ubicaciones clave de puertos como Tanger Med en Marruecos, Damietta en Egipto y Wilhelmshaven en Alemania.
En un movimiento audaz en 2022, Hapag-Lloyd adquirió el 100% de propiedad del grupo portuario chileno SAAM, asegurando participaciones en diez terminales marítimas en seis países de las Américas. La empresa continuó sus esfuerzos de expansión en enero de este año, adquiriendo una participación del 49% en el Grupo Spinelli de Italia, seguida de un interés del 40% en J M Baxi Ports & Logistics Limited en la India.
Si bien Hapag-Lloyd ha estado persiguiendo activamente su agenda de expansión portuaria, se enfrentó a una fuerte competencia por parte de CMA CGM en su intento de adquirir dos Terminales Globales GTI en Nueva York y Newark. En última instancia, CMA CGM superó a Hapag-Lloyd en una notable disputa por estos activos.
¿HHLA o Eurogate?
En un desarrollo que podría remodelar aún más la dinámica de las operaciones portuarias de Hamburgo, recientemente se llegó a un acuerdo entre el Estado de Hamburgo y MSC. Este acuerdo hará que MSC se convierta en un socio accionario del 49% en el operador portuario HHLA, donde Hapag-Lloyd es un cliente prominente. Este movimiento podría acercar a Hapag-Lloyd a su competidor Eurogate, que también mantiene una presencia sustancial de terminales de contenedores en Hamburgo.
La ambiciosa estrategia de Hapag-Lloyd de consolidar sus activos portuarios a través de HLTH refleja el compromiso de la empresa de fortalecer su presencia global y consolidar su posición como un actor importante en la industria marítima. Con estos movimientos significativos, la naviera continúa navegando en el siempre cambiante panorama del comercio global y las operaciones portuarias.
Fuentes: Hapag Lloyd, Alphaliner
