Según fuentes, en un movimiento pionero hacia la sostenibilidad ambiental, Hyundai Merchant Marine (HMM) recientemente emprendió otro viaje histórico utilizando biocombustible marino ecológico en su gigantesco buque de 6,350 TEU, el HYUNDAI TACOMA.
El buque opera en el exclusivo servicio ‘FIL’ de HMM, facilitando conexiones entre el Lejano Oriente, India y América Latina. Durante una parada programada en el Puerto Nuevo de Busan, el buque de HMM se sometió a un proceso de repostaje con una mezcla especial de biocombustible suministrada por GS Caltex. Esta innovadora mezcla comprendía un 30% de biodiésel derivado de aceite de cocina usado y un 70% de aceite de combustible de alto contenido de azufre (HSFO).
Reducción de GEI compatible con motores de buques existentes
Según HMM, esta estratégica elección de biocombustible resulta en una notable reducción del 24% en las emisiones de gases de efecto invernadero en comparación con los combustibles convencionales, resaltando su potencial para contribuir a un futuro más sostenible para la industria marítima. Una de las ventajas significativas de este biocombustible es su compatibilidad con los motores de buques existentes, eliminando la necesidad de costosas modificaciones tecnológicas.
HMM prevé una expansión gradual en el uso de biocombustibles, con el objetivo de alcanzar aproximadamente un 5-10% del consumo anual de combustible de la compañía. El compromiso de la empresa con la gestión ambiental es evidente a medida que continúan buscando formas innovadoras de reducir su huella de carbono y convertirse en una empresa líder en la respuesta a los problemas climáticos. HMM expresó su visión, afirmando: «Continuamos buscando la forma de volverse más verdes, avanzando de manera significativa hacia un futuro libre de carbono. Con este fin, buscaremos mejorar nuestra competencia ambiental y posicionarnos como una de las principales empresas en la respuesta a los problemas climáticos».
Acuerdo de MOU con GS Caltex
Este reciente esfuerzo sigue los pasos previos de HMM hacia prácticas de transporte sostenible. En abril del año anterior, HMM firmó un Memorando de Entendimiento con GS Caltex para asegurar un suministro constante de biocombustibles marinos. Además, completaron su primer viaje de prueba con biocombustible en el buque de 13,100 TEU, HMM DREAM, utilizando una mezcla de biocombustible del 20% basada en aceite de combustible de muy bajo contenido de azufre.
Contratos de construcción naval
El compromiso de HMM con operaciones sostenibles se extiende más allá de los biocombustibles. En febrero de este año, la compañía firmó contratos de construcción naval para nueve buques de 9,000 TEU propulsados por metanol, fabricados por Hyundai Samho y HJ Shipbuilding. También reforzaron su asociación con LOTTE Fine Chemical para explorar soluciones factibles en la cadena de suministro de amoníaco. Además, HMM se está preparando para realizar pruebas operativas de un sistema de captura de carbono a bordo de sus portacontenedores, fortaleciendo aún más su compromiso con una industria marítima más sostenible.
Fuentes: Alphaliner, HMM
