Nueve destacadas empresas en la industria del transporte marítimo han emitido un comunicado conjunto enfatizando su dedicación al desarrollo e implementación de sistemas robustos de cadena de custodia de libro y reclamación. Estos sistemas tienen como objetivo acelerar las etapas iniciales de la descarbonización en el transporte marítimo.
Los firmantes del comunicado incluyen Aspen Shipping Decarbonization Initiative, DHL Global Forwarding, Hapag Lloyd, Kuehne + Nagel, NORDEN, Oldendorff Carriers, ONE, Torvald Klaveness y Yara Clean Ammonia. Estas empresas forman parte de la coalición «Getting to Zero», que se enfoca en lograr una descarbonización completa del sector naviero y ha estado explorando enfoques de cadena de custodia de libro y reclamación.
Los sistemas de cadena de custodia de libro y reclamación permitirán la separación de los perfiles de emisión de combustibles de cero y casi cero emisiones de su flujo físico dentro de la cadena de suministro de transporte. Esta separación permite la acción temprana hacia la descarbonización, incluso cuando estos combustibles y embarcaciones están en suministro limitado. Permite que los esfuerzos de descarbonización se desconecten del transporte físico de la carga.
En un sistema de libro y reclamación, se rastrean y transfieren los beneficios ambientales de los combustibles de cero y casi cero emisiones a lo largo de la cadena de valor marítima. Esto significa que una parte puede comprar una cantidad específica de dicho combustible, «reservarlo» y posteriormente «reclamar» los beneficios ambientales asociados, incluso si otro transportista utiliza físicamente el combustible en una ubicación diferente.
Se espera que estos sistemas generen una demanda temprana por parte de los transportistas y propietarios de carga, ayudando a los propietarios de embarcaciones y proveedores de combustible a desarrollar un caso de negocio para la descarbonización mientras aún se determinan las rutas de combustible más favorables.
Para garantizar el éxito de los sistemas de cadena de custodia de libro y reclamación, los firmantes se comprometen a tomar diversas acciones. Colaborarán para establecer reglas claras y consistentes siempre que sea posible, mantener altos estándares de integridad ambiental, social y comercial, y fomentar que actores no pertenecientes a la industria, como el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero y la iniciativa Science Based Targets, reconozcan los enfoques de libro y reclamación como reducciones de emisiones creíbles.
Para evitar conflictos entre las regulaciones establecidas por la Organización Marítima Internacional (OMI) y los sistemas de libro y reclamación, los socios argumentan que la OMI debe adoptar una contabilidad integral de gases de efecto invernadero, desde la producción hasta su uso en el transporte. El comunicado conjunto insta a la OMI, cuyo Comité de Protección del Medio Marino se reúne esta semana, a implementar una contabilidad integral en sus medidas políticas para la descarbonización.
A través de este comunicado conjunto, las empresas firmantes se comprometen a trabajar estrechamente juntas para abordar los desafíos asociados con la implementación efectiva de los sistemas de libro y reclamación. El objetivo es hacer que estos sistemas sean transparentes, bien alineados y ambientalmente creíbles para los clientes y las partes interesadas. El comunicado también hace un llamado a otros actores clave, como el Protocolo de Gases de Efecto Invernadero, para crear un camino de aceptación de los enfoques de libro y reclamación, enfatizando la urgencia de estas acciones.
Fuente: Offshore-energy.biz / World Maritime News
