Los grupos de la sociedad civil hacen un llamado urgente a los estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) para que apoyen medidas agresivas para reducir la contaminación climática de los barcos. Los grupos están presionando para reducir a la mitad las emisiones para 2030 y la descarbonización completa para 2040. Estas demandas se presentarán en el próximo Grupo de trabajo entre sesiones sobre gases de efecto invernadero en la OMI.
Los grupos argumentan que considerando los impactos desproporcionados del cambio climático en los estados vulnerables y en desarrollo, la transición a cero emisiones debe ser justa y equitativa. Si bien muchos gobiernos acordaron previamente un objetivo a largo plazo de cero emisiones para 2050, esto por sí solo es insuficiente para cumplir el objetivo del Acuerdo de París de limitar el aumento de la temperatura global a 1,5 °C.
Por otro lado, los científicos del clima han enfatizado repetidamente la necesidad de reducciones de emisiones inmediatas y significativas en todas las industrias para evitar superar el umbral de 1,5 °C. Alcanzar objetivos ambiciosos para 2030 y 2040 es crucial para dar forma a las futuras políticas climáticas dentro de la OMI. Estos objetivos incluyen abordar los contaminantes a corto plazo como el metano y el carbono negro, implementar el vapor lento obligatorio, establecer un impuesto de carbono de al menos $ 100 / tonelada de gas de efecto invernadero y establecer un estándar de gas de efecto invernadero de combustible. Los objetivos están destinados a apoyar los dos pilares de la descarbonización del transporte marítimo; el técnico y el económico, que está obligado a apoyar a las naciones en desarrollo, según Kitack Lim, Secretario General de la OMI.
Representantes de varias organizaciones enfatizaron la urgencia de la situación. John Maggs de Clean Shipping Coalition destacó la necesidad de que la OMI establezca objetivos claros y decisivos para limitar las emisiones del transporte marítimo dentro de los límites del Acuerdo de París. Lucy Gilliam de Seas At Risk destacó las oportunidades económicas potenciales y la financiación climática que se pueden desbloquear al establecer objetivos climáticos sólidos. Faig Abbasov de Transport & Environment enfatizó que se deben lograr reducciones sustanciales de emisiones en esta década y la descarbonización completa para 2040, subrayando la necesidad de que la UE y la OMI adopten un camino de descarbonización compatible para el transporte marítimo.
En general, estos grupos de la sociedad civil están pidiendo una acción inmediata y ambiciosa para abordar la crisis climática en la industria del transporte marítimo, ya que es un paso crucial hacia un futuro sostenible y habitable.
Fuente: Safety4Sea, WMU@40 Conferencia sobre Sostenibilidad
