Los propietarios japoneses de ONE (NYK, K-Line y MOL) han confirmado que tienen la intención de hacer crecer el negocio para crear una empresa potencial con un beneficio anual de 3500 millones de USD para 2030. Proponen un plan de crecimiento con nuevo tonelaje y riesgos de la disolución de las alianzas marítimas.
El mayor accionista, NYK Group, dice que tiene la intención de posicionar a ONE como un «negocio de crecimiento altamente volátil» impulsado por fusiones y adquisiciones, crecimiento del volumen y expansión en los mercados en desarrollo, al tiempo que garantiza que la empresa tenga un amplio margen de riesgo. Identificó impuestos más altos sobre las emisiones y la no continuación de las alianzas navieras como posibles riesgos comerciales futuros.
Mientras tanto, el último plan de negocios de NYK predice su participación en las ganancias recurrentes de ONE en JPY 750 mil millones (USD 5,6 mil millones) para el año fiscal 2022. Esto se alinea con el pronóstico de ONE de ganancias netas totales de USD 14,7 mil millones para el año fiscal que finaliza el 31 de marzo, dado que NYK tiene una participación del 38%.
A partir de entonces, NYK predice su participación en las ganancias recurrentes en JPY 120 mil millones en 2026, aumentando a JPY 180 mil millones en 2030. Esto, a su vez, podría implicar ganancias anuales totales para ONE en la región de USD 2400 millones en 2026 y USD 3500 millones en 2030. (cálculo al tipo de cambio de hoy).
ONE anunció hace un año que invertiría 20.000 millones de dólares en su negocio de línea de aquí a 2030, con el fin de añadir aproximadamente 150.000 TEU de tonelaje de nueva construcción al año a su flota. Potencialmente, esto podría hacer que su flota pase de los 1,5 Mteu actuales a entre 2,3 y 2,4 Mteu.
Fuente: Alphaliner
