La flota mundial de portacontenedores inactivos se redujo ligeramente durante la última quincena, ya que la cantidad de capacidad en los astilleros de reparación se redujo en 65.000 TEU netos. Por ende, incrementan los contratos de fletamento de la flota inactiva a medida que los barcos salen de reparación de los astilleros, asegura Alphaliner.
La última encuesta de Alphaliner realizada el 1 de agosto contabilizó 247 portacontenedores como inactivos a principios de mes, lo que equivale a una capacidad total de 934.393 TEU.
Esto fue inferior a los 964.203 TEU registrados a mediados de julio y equivale al 3,7% de la flota total de contenedores.
En general, el número de portacontenedores registrados como «en reparación» (incluidos los que esperan un espacio en el patio o para volver a entrar en servicio) se estableció en 681.500 teu a principios de agosto. Esto fue más bajo que el máximo de 12 meses de 746.000 TEU registrado a mediados de julio.
Simultáneamente, el tonelaje inactivo controlado por transportistas y NOO aumentó levemente a principios de agosto, aunque la interrupción de la cadena de suministro y la congestión portuaria continúa manteniendo las tarifas de flete altas, lo que motiva a las líneas a operar con la mayor capacidad posible.
Las unidades inactivas controladas por transportistas aumentaron a 52 barcos de 215.000 teu el 1 de agosto, frente a las 51 unidades de 197.000 teu quince días antes. Mientras tanto, las unidades inactivas controladas por NOO aumentaron a 14 unidades de 38.000 TEU, frente a 12 barcos de 21.000 TEU.
Como resultado, el tonelaje inactivo ‘comercialmente’ representó el 27% de la flota inactiva total el 1 de agosto, mientras que el tonelaje clasificado como en reparación cayó al 73% del total, frente al 78% a mediados de julio.
En general, la inactividad de los barcos portacontenedores sigue siendo extremadamente baja históricamente, aunque ha aumentado desde finales de enero después de tocar fondo en 440.000 teu y solo el 1,8% de la flota de contenedores.
Por el contrario, con un 3,8% de la flota total, la flota inactiva alcanzó su nivel más alto en un año a mediados de julio.
Fuente: Alphaliner
