Maersk y su brazo intraeuropeo Sealand Europe & Med han anunciado que cesarán todas las operaciones de buques en Rusia con efecto inmediato.
La línea marítima danesa también cerrará sus oficinas en el Lejano Oriente de Rusia, Novorossiysk, Kaliningrado y Bielorrusia durante el verano de 2022, mientras que las oficinas de San Petersburgo y Moscú permanecerán abiertas hasta finales de año para supervisar el cierre de la operación nacional. ciones. En marzo, Sealand (Maersk), así como otras líneas, comenzaron a suspender los servicios o a reducir significativamente la capacidad hacia y desde Rusia.
El alimentador jumbo Baltic ‘V-class’ de 3.596 teu VOLGA MAERSK hizo su última escala en San Petersburgo el 29 de abril. A principios de esa semana, cuatro de sus barcos gemelos, VENTA MAERSK, VAYENGA MAERSK, VUOKSI MAERSK y VAGA MAERSK llamaron al puerto ruso para evacuar contenedores vacíos a las terminales del norte de Europa.
Cinco de los siete alimentadores jumbo de clase de hielo 1A construidos para el Báltico continuarán operando allí después de cancelar las escalas de San Petersburgo. La nueva rotación de este gran bucle alimentador del Báltico que gira en cinco semanas es: Bremerhaven, Felixstowe, Kotka, Wilhelmshaven, Bremerhaven, Gdansk, Klaipeda, Riga, Gdansk, Bremerhaven.
Ya en marzo, la línea marítima danesa ha cerrado el otro servicio caballo de batalla en el Báltico, el Rotterdam – St Petersburg Loop. Este transbordador dedicado a San Petersburgo solía ser servido por dos buques de clase de hielo 1A de 3.596 teu.
Maersk también modificó la rotación del último servicio del Mar Negro que llama a Rusia al reemplazar Novorossiysk con Constanta. El bucle ‘Levant-Black Sea’, orientado a los buques frigoríficos, continúa ofreciendo salidas quincenales con el NELE MAERSK de 2.274 teu que hace escala en Port Said, Constanza, Estambul-Ambarli, Port Said. La escala final de NELE MAERSK en Novorossiysk tuvo lugar el 21 de abril.
