CMA CGM recomprará la participación en la terminal de contenedores del Puerto de Los Ángeles que previamente vendió para ayudar a pagar las deudas de su adquisición de NOL por 2.400 millones de dólares.
El gigante naviero francés CMA CGM ha anunciado un acuerdo para recomprar su participación del 90% en la terminal Fenix Marine Services (FMS) de Los Ángeles en un acuerdo que valora la terminal en 2.300 millones de dólares, más del doble del valor de cuando CMA CGM la vendió por última vez en 2017.
La participación del 90% es actualmente propiedad de EQT Infrastructure III y CMA CGM tiene el otro 10%.
CMA CGM vendió la participación a EQT Infrastructure en una venta de 2017 que tuvo un valor empresarial de 875 millones de dólares después de adquirir inicialmente la terminal en 2016 como parte de su adquisición de Neptune Orient Lines (NOL) de Singapur por 2.400 millones de dólares.
La venta en 2017 de la terminal, anteriormente conocida como Global Gateway South, se había planificado como parte de la estrategia de CMA CGM para pagar las deudas de la adquisición de NOL, que marcó la mayor adquisición de la historia del grupo con sede en Marsella, además de una estrategia más amplia para centrarse en su negocio de transporte marítimo.
Según se informa, EQT Infrastructure ha invertido más de 130 millones de dólares en la terminal para mejorar los equipos y la tecnología. La venta se produce mientras otro fondo de EQT, EQT Exeter, completa la venta de una cartera industrial de 6.800 millones de dólares, compuesta por modernas instalaciones de cadena de suministro y comercio electrónico, en lo que se dice que es una de las mayores de la historia de EE.UU.
FMS es la tercera terminal más grande del complejo portuario de Los Ángeles/Long Beach y una de las mayores de Norteamérica, con una capacidad de unos 2,5 millones de TEU. Tras el cierre, CMA CGM se convertirá en el único propietario de la instalación.
CMA CGM afirma que la nueva adquisición, que se financiará con recursos propios, reforzará su posición como operador global de terminales portuarias. El grupo tiene actualmente inversiones en 49 terminales portuarias en 27 países a través de sus dos filiales CMA Terminals y Terminal Link, una empresa conjunta.
«La rápida recuperación de la economía mundial ha demostrado la importancia de los puertos y de las infraestructuras logísticas», dijo Rodolphe Saadé, Presidente y Director General del Grupo CMA CGM. «Para gestionar eficazmente nuestras operaciones portuarias en la costa oeste de Estados Unidos, hemos decidido adquirir Fenix Marine Services. Fenix Marine Services es una de las mayores terminales de este país y una de sus puertas más estratégicas.
Es una instalación industrial clave que reforzará significativamente nuestra posición y apoyará nuestro rápido crecimiento en este mercado.»
En medio de la locura del transporte marítimo de contenedores, CMA CGM ha visto cómo su beneficio neto se ha disparado casi un 3.000% en los seis primeros meses de este año, hasta los 5.500 millones de dólares. El grupo es también uno de los principales transportistas marítimos en las rutas transpacíficas, con 24 servicios.
La compañía afirma que también tiene previstas importantes inversiones en el puerto en los próximos años, como la ampliación del patio de contenedores para aumentar la capacidad «de forma escalonada»; la expansión de la capacidad ferroviaria de la terminal; la construcción de un nuevo atracadero; y la continuación de la transformación digital de la terminal.
A principios de 2022, la terminal de FMS también dará la bienvenida a los primeros buques de gas natural licuado de 15.000 TEU de CMA CGM que se desplegarán en las rutas entre Asia y Estados Unidos.
CMA CGM es el tercer operador mundial de buques de línea con una cuota de mercado de aproximadamente el 12%, por detrás de Mediterranean Shipping Company (MSC) y del principal transportista, Maersk, según Alphaliner.
