Se está gestionando la adición presupuestal para garantizar la navegabilidad en la Zona Portuaria de Barranquilla en el segundo semestre del año.
Se está negociando la adición presupuestal para garantizar la navegabilidad en la Zona Portuaria de Barranquilla en el segundo semestre del año.
Destacar que el transporte de carga por el río Magdalena se incrementó en un 21% en junio de 2021, frente al mismo mes de 2020.
Barranquilla, Atlántico. 9 de julio de 2021. Con el fin de buscar soluciones a los problemas que enfrenta el Puerto de Barranquilla como consecuencia de la sedimentación y el bajo calado en Bocas de Ceniza, la ministra de Transporte, Ángela María Orozco, y el director de la Corporación Autónoma Regional del Río Grande de la Magdalena (Cormagdalena) Pedro Pablo Jurado, gestionan ante el Ministerio de Hacienda una adición presupuestal de $30 mil millones de pesos (8 millones USD), recursos que permitirán realizar las obras de dragado en este segundo semestre del año. Por otro lado, a través de Findeter, se está implementando un proceso de contratación directa para tener una draga en la ciudad la próxima semana y atender la situación.
«Somos conscientes de que el esfuerzo del Gobierno Nacional requiere de la integración y unión del sector portuario, gremios y autoridades de Barranquilla, por lo que seguiremos desde el Ministerio de Transporte manteniendo un marco de coordinación y colaboración», dijo Ángela María Orozco.
Por su parte, Pedro Pablo Jurado dijo: «Mientras entra en vigencia la APP, estamos redoblando esfuerzos para destinar los recursos necesarios para garantizar la navegabilidad del río Magdalena, y así seguir registrando excelentes cifras de movimiento de carga en la Zona Portuaria de Barranquilla. En este esfuerzo no vamos a desfallecer.
Si bien es cierto que el mes de julio ha sido un reto por las dificultades en la desembocadura del río en Bocas de Ceniza, hay que destacar que la Zona Portuaria de Barranquilla, en los primeros seis meses del año ha mostrado una importante recuperación, con 6.060.731 toneladas movilizadas, la cifra más alta para un primer semestre desde que se tienen registros.
Asimismo, se destaca que las importaciones, exportaciones, tránsitos y cabotaje crecieron un 21% en junio de 2021, con respecto al mismo periodo del año anterior, registrando una movilización de carga de 1.054.698 toneladas.
De la carga movilizada, la mayor concentración fue de graneles sólidos importados como maíz, clinker, torta y trigo, con el 35% de las toneladas movilizadas. Le siguieron el coque de exportación y la carga general de acero importada, con un 22% cada uno.
Otro 11% de la movilización fue de productos de los segmentos de la construcción, alimentos y productos químicos. El 10% restante fue ocupado por graneles líquidos como productos químicos, aceite de soja, hidrocarburos, entre otros.
Aunque el principal tipo de carga movilizada en la Zona Portuaria de Barranquilla es el granel sólido, el coque es el que presenta el mayor crecimiento durante el primer semestre de 2021 con respecto al mismo periodo de 2020.
Lo anterior, dado que las exportaciones de coque durante el presente semestre fueron de 1.591.955 toneladas, presentando un crecimiento del 22% con respecto a enero-junio de 2020, siendo el coque el commodity que impulsa el crecimiento del comercio exterior en la Zona Portuaria.
Colombia es el tercer exportador de coque en el mundo, después de China (15 millones de toneladas) y Polonia (6 millones de toneladas). La calidad del coque colombiano es reconocida mundialmente.
«Toda esta carga es el resultado del compromiso del Gobierno Nacional con la competitividad del país. Seguiremos liderando las acciones necesarias para atender la urgencia que se presenta en la Zona Portuaria de Barranquilla, como consecuencia de la sedimentación por la dinámica de la cuña marina y los flujos de agua. Nuestra meta es tener la APP del río Magdalena lo más pronto posible, pues tenemos un proyecto estructurado con el aval técnico del Banco Interamericano de Desarrollo, BID», dijo el director de Cormagdalena.
