El bloqueo del Canal de Suez está causando estragos en el comercio marítimo mundial, aumentando las perspectivas de una mayor inflación, con más buques que transportan cargamentos y productos básicos obligados a desviarse de su ruta.
Se ha desplegado una draga especial para liberar el barco que ha estado atascado en la vía fluvial clave durante días. Los precios del gas natural han aumentado y las cadenas de suministro de alimentos pueden verse afectadas, en caso de persistir el bloqueo. Mark Ma, propietario de Seabay International Freight Forwarding Ltd., con sede en China, que tiene de 20 a 30 contenedores esperando para cruzar el canal bloqueado, dijo que si el tráfico no se reanuda en una semana, «será horrible».
Dos remolcadores adicionales llegarán al Canal de Suez el domingo 28 de marzo, para ayudar en el reflotamiento del barco, dijo Bernhard Schulte Shipmanagement, gerente técnico de la embarcación. Un intento de reflotar el barco el día de hoy viernes no tuvo éxito.
El amontonamiento de barcos está creando otro revés para las cadenas de suministro globales ya tensas por el auge del comercio electrónico vinculado a la pandemia. Aproximadamente el 12% del comercio mundial transita por el canal, que por ser estratégico las potencias mundiales han entrado en pugnas por su dominio. El viernes, la administración de Biden expresó su preocupación por el impacto en los mercados energéticos globales.
Existen una serie de elementos claves, que se describen a continuación:
– Dos remolcadores más llegarán al Ever Given el domingo, dice la compañía de gestión de barcos en un comunicado.
– Desvíos de petroleros. Varios buques en el Océano Índico que se dirigían a Suez, cambian de rumbo.
-La cadena de suministro de alimentos se enfrenta a grandes riesgos.
-El portacontenedores podría transportar casi $ 1 mil millones de carga.
-El trabajo para desalojar el barco llevará al menos hasta mediados de la próxima semana.
-Casi 240 embarcaciones han hecho cola, frente a las 186 del miércoles.
Sea-Doo Maker se convierte en avión
BRP Inc., fabricante de Sea-Doo, tiene piezas de proveedores asiáticos atascadas en embarcaciones atascadas en el bloqueo. La situación llevó al fabricante canadiense de vehículos recreativos a cambiar a su plan de respaldo: enviar otro lote de componentes desde Asia a sus plantas de América del Norte.
“Es más caro, pero es mejor que detener las líneas de montaje”, dijo el viernes el director ejecutivo de BRP, José Boisjoli, en una entrevista telefónica.
Ever Given fue reflotado desde popa
El equipo de salvamento de élite que trabaja con la Autoridad del Canal de Suez pudo hacer flotar el barco desde su “popa / popa” y soltó el timón aproximadamente a las 9 pm hora local, según Inchcape Shipping Services, un proveedor de servicios marítimos.
Otro esfuerzo se llevará a cabo utilizando la marea alta, con la esperanza de reflotar el barco por completo.
La autoridad del canal dice que se reinician las operaciones de remolcadores
Las operaciones de tracción con remolcadores para liberar el barco se reiniciaron después de que se completaron las operaciones de dragado, dijo la Autoridad del Canal de Suez en su página de Facebook.
‘Tormenta perfecta’ preparándose para los puertos de Italia
Una vez que termine el bloqueo de Suez, la enorme acumulación de barcos creará un atasco en los puertos del Mediterráneo.
“Cuando el tráfico vuelva a fluir, los barcos inundarán los puertos italianos”, dijo Daniele Rossi, jefe de la asociación de puertos italianos (Assoporti). Las dificultades operativas harán que eso sea difícil de «afrontar», dijo.
«Se acerca la tormenta perfecta»
Aproximadamente el 40% de las importaciones y exportaciones italianas pasan por el Canal de Suez, según la investigación de Assoporti / SRM sobre la economía marítima italiana.
Atasco se acerca a 300 barcos
Alrededor de 293 barcos que van desde transportadores de ganado hasta camiones cisterna de gas natural licuado están esperando para transitar por la vía fluvial obstruida, en comparación con los 238 del jueves.
