ITF: 19 tripulantes en huelga de hambre: Causas y Consecuencias Parte II
La Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) continúa presionando para obtener los salarios adeudados, y el propietario presentó parte del pago adeudado a algunos miembros de la tripulación.
En abril de 2020, la ITF insistió en que el buque fuera admitido en el puerto de Shuaiba, en Kuwait. Pero la tripulación no pudo desembarcar.
Cuando se interrumpieron los pagos de salarios por tercera vez, las tensiones a bordo aumentaron y cuatro marinos fueron encerrados en sus camarotes.
El capitán informó de un motín a bordo a las autoridades de Palau y Kuwait. Se estructuró un comité especial con representantes de la OIT, la OMI, la ITF, los propietarios de Qatar, el Embassy indio y el Estado del pabellón de Palau donde estaba registrado el buque. Pero no se llegó a ninguna solución.
En mayo, la Autoridad Portuaria de Kuwait tomó medidas, detuvo el buque y su carga de materiales de construcción.
Las autoridades descubrieron que el propietario de la embarcación, Aswan Trading and Contracting de Qatar, estaba vetado desde el 13 de febrero de 2017, y que el presidente de la empresa era buscado por las fuerzas del orden de Qatar.
Cuando se abandona un buque, el Estado del pabellón de este, normalmente interviene para preservar la vida de la tripulación y garantizar que se paguen los salarios adeudados.
«Palau no hizo su trabajo», argumenta Arrachedi. » La ITF planteó repetidamente la falta de provisiones y salarios adeudados, pero no se tomó ninguna medida».
“Dado que el barco ahora no tiene bandera, se deja a las autoridades marítimas de Kuwait resolver la situación. Kuwait tiene la responsabilidad jurídica y moral de salvar a estos marinos mientras aún haya tiempo. Como siempre, la ITF está a la espera para ayudar en todo lo que podamos”, dijo Arrachedi.
Generalmente, en casos de abandono, el seguro del barco cubriría algunos salarios de la tripulación, o en tal caso el propietario.
Pero la aseguradora no es una afiliada del P&I Club y dado que la Autoridad Portuaria de Kuwait ha facilitado un cambio de tripulación para reemplazar a la tripulación, el propietario se niega a pagar. La tripulación ahora está pidiendo a las autoridades kuwaitíes que actúen.
La tripulación se queja de que la Autoridad Portuaria de Kuwait les informa que “muy pronto recibirás tu salario y te irás a casa.»
» Pero eso es lo que nos ha dicho durante cinco meses “, dijo el marino. “Hemos pasado casi 12 meses sin un solo dólar. Necesitamos garantías por escrito.”
La tripulación del granelero MV Ula, dice que en todo momento las autoridades que supuestamente tomaron medidas, no lo han hecho.
» El estado del pabellón no hizo nada», dijo uno. » La Autoridad Portuaria de Kuwait proporciona las necesidades básicas a bordo, pero nuestras familias no obtienen nada. Ellos también necesitan comer», dijo.
La ITF ha reiterado su oferta de asistencia jurídica y ha pedido a las autoridades kuwaitíes una solución urgente. Mohamed Arrachedi, de la ITF, ha mostrado su preocupación por el bienestar de la tripulación.
“Estar en huelga de hambre desde el 7 de enero es muy grave y requiere una acción urgente”, dijo Arrachedi.
“Hay vidas en riesgo. La ITF está en espera para ayudar en todo lo que podamos”.
Continúa la huelga de hambre de la tripulación.
